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| “小鷹-500”輕型多用途飛機成功進行尾旋試飛 |
據香港文匯報報道，由石家莊飛機制造廠生產的“小鷹-500”是中國首款能夠提供給私人使用的4至5座商用、公務型飛機，售價僅二百餘萬元，年運營成本不多於40萬元。
“小鷹”的問世使富豪乘國產私人座駕往返神州的飛天夢成真。爲了揭開“小鷹-500”神祕的面紗，該報記者三赴坐落於石家莊市北二環路的石家莊飛機工業公司，探究“小鷹-500”誕生的內幕。
隨着經濟的快速發展，通用飛機特別是個人商務和公務用機，對商界、政界成功人士產生了前所未有的吸引力。“‘小鷹-500’是市場需要的產品”，這是石家莊飛機工業公司總經理張樞瑋經常提及的一句話。他最初擔綱“小鷹”研製項目副總指揮，參與了研發安裝調試全過程，是培育“小鷹”成長起來的企業領軍人物之一。
年運營成本少於40萬元
“小鷹-500”最大航程爲1640公里，最佳飛行半徑800公里，巡航時速290公里，三小時內可通達泛珠三角經濟圈任何城市，尤其對於未與港通航城市更具優勢。據不同配置，其售價在215萬元(人民幣，下同)至280萬元之間，僅相當於一輛高檔轎車，低於世界同類飛機平均價格，但其綜合性能已達世界領先水平。據介紹，“小鷹”的運營成本也較國外同類機型低，如按年均航行350小時計，包括油料、航材、機場起落費用、飛行員補貼等，其年運營成本不超過40萬元。
中國商機大引外商覬覦
在連線西安採訪“小鷹-500”的總設計師龔國政時，他介紹，全世界4-6座輕型通用飛機是最大的機羣，市場佔有率接近80%。目前有22萬架小型飛機，其中20萬架在美國，而中國還不足百架，用於私人駕駛的輕型飛機僅有10架左右。按照中國目前的經濟發展速度和發展水平，不久的將來，中國至少應該擁有250架左右的公務飛機和數百架私人飛機的市場潛力，在未來的20多年間，這個數字將成倍增長。
近年來，國外的通用飛機制造商看好中國飛機銷售市場，繼幾種通用飛機機型先後打入中國市場後，還有幾家著名的國外飛機制造商也做好了挺進中國航空市場的準備。
擁知識產權年底將面市
作爲對這種趨勢與潮流的迴應，中航二集團石家莊飛機工業公司、中航第一飛機設計研究院和中國民航飛行學院走到一起，聯合開發研製能滿足中國通用飛機市場需求、擁有中國自主知識產權、具有世界先進水平的小型多用途飛機--“小鷹-500”。她的起飛，意味着中國打破了國外同類型飛機一統天下的局面。
採訪中，“石飛”公司向記者透露，“小鷹”適航驗證已經完成，近期將在北京舉行頒證儀式；在進行領先使用飛行的同時，生產線已做好批量生產的一切準備，2005年底，按訂購合同首批生產的15架“小鷹”將交付中國民航飛行學院使用。
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