直升機起落平臺 
直升機機庫 
立體巡航演習 “海巡31”佔三最
●“海巡31”是我國海事系統第一艘適航無限航區的船舶，排水量達到了3000噸，最大航速在22節以上。
●“海巡31”抗風能力極強，能在11級大風中執行任務。全船任意一艙破損進水後，該船依舊具有抗8級風浪的能力。
●“海巡31”裝備國內第一臺光電追蹤取證系統。執法人員無論何時何地都可以進行目標搜索、識別目標船隻的船名、船號。
昨天下午，國內排量最大、功能最爲先進的海事巡邏船“海巡31”首次亮相天津港錨地。該船自備的直升機與海上巡邏船進行了一次海空立體式巡航。記者也在第一時間探訪了這艘“海事第一船”的奧祕。
昨天15：00左右，一艘船體被漆成白色的船進入了記者視線。遠遠望去，這艘船身標有“海巡31”字樣，讓記者感到意外的是，隨着一陣螺旋槳的轟鳴，從遠處飛來的一架直升機在空中盤旋了一陣，就穩穩地降落在這艘船的尾部。直升機在“海巡31”上停留了幾分鐘，又呼嘯升空，與天津海事局的3艘海巡船一起形成了海空立體式巡航。
對於這艘船的長度，記者首先了解到的是一個數字，船身長112米，但當記者從船頭走到船尾才體會到這個數字的概念，那就是至少需要走3分鐘時間。“海巡31”的船尾甲板顏色，與普通船隻不同，被漆成了綠色。260平方米的地方就像一個大球場。只不過在“球場”的中央多了一個用紅顏色漆成的圓圈。直到船員進行了講解，記者才知道這就是用於船上自備飛機起降的停機坪。之所以區別於普通甲板顏色，就是爲了便於飛機起降。
緊靠停機坪的一扇大鐵門開啓，記者才發現這裏竟然是一個直升機庫。15米長、5米多高的機庫內分爲兩層平臺，一層可以停放一架“EC—135型或者海豚直升機，二層則存放着大量的直升機配件。難怪船載直升機即使在海上巡航過程中發生故障，也可以在一定時間內完成零件的更換，更不用說日常維護了。船員自豪地告訴記者，這可是我國民用船舶上的第一個專用直升機庫。
走進寬敞的主控制機艙，耳邊不時傳來船員與周圍的船隻和直升機駕駛員傳遞信息的聲音。守候在熒光屏前的船員，聚精會神地觀看着熒光屏的動態畫面。一些儀器更是讓記者眼花繚亂，只能從船員的介紹中，瞭解這些複雜儀器的作用。單單從控制艙內這些複雜的儀器，就不難看出該船的優秀裝備，難怪獲得如此多的全國之最。
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