|
19日獲悉，鐵路第6次大提速將開行時速200公里列車，目前，正實施提速基礎工程改造。鐵路第5次提速曾涉及途經天津市的多條線路，現在，天津市有關部門正在積極準備迎接第6次提速。
2004年4月18日零時，全國鐵路實施第5次大面積提速，天津鐵路也實施新的運行圖。當時的天津鐵路分局增開了8對直通客車，分別爲天津至齊齊哈爾1051/2次列車，天津至佳木斯1489/90次始發列車，瀋陽北至成都k388/5次途經天津的列車，以及大連至漢口k368/9次、北京至鞍山2549/50次、西安至長春k126/7次、長春至廣州東T122/3次、哈爾濱至廣州東T238/5次途經天津的列車。此外，增加了一站直達特快———天津至上海的Z41/2次，最高時速達160公里。天津至廣州的K253/4次，天津至西安的2561/2次也實現提速不提價。
鐵路第6次大提速的基礎工程改造目前在膠濟、鄭徐、浙贛和武九等線全面展開，包括線路平面改造、線間距撥移、病害整治和提速信號改造等工程，同時，引進時速200公里動車組的關鍵技術。目前，動車組管理、檢修、運用等人員培訓計劃啓動，司機的選拔工作已經開始。
據悉，有關部門組織研究制定了動車組停靠站臺的改造計劃。時速120公里貨車提速改造進展順利，目前已完成2萬輛。
中國鐵路已實施的前5次提速
1997年4月1日，中國鐵路實施第1次大面積提速，以瀋陽、北京、上海、廣州、武漢等大城市爲中心，京滬、京廣、京哈三大幹線全面提速，開行最高時速達140公里；
1998年10月1日，鐵路第2次大面積提速，京滬、京廣、京哈三大幹線的提速區段最高時速達到140———160公里，廣深線採用擺式列車，最高時速達到200公里；
2000年10月21日，鐵路第3次大面積提速，重點是歐亞大陸橋、隴海、蘭新線、京九線和浙贛線；
2001年11月21日，鐵路第4次提速，提速範圍超過1.3萬公里，基本覆蓋全國較大城市和大部分地區；
2004年4月18日，鐵路第5次大提速，旅客在列車時刻表上發現一個新的列車品種“Z”字頭列車，這就是沿途不停、一路直達的“直通車”，該列車的出現使中國鐵路的旅客列車品種從以前的4種增至5種。
|
