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爲加強道路交通管理，提高道路通行能力，預防和減少道路交通事故，進一步改善天津市道路交通環境，根據社會各界的普遍反映，參照全國大城市的做法，通過深入細緻的調研，並經天津市人民政府批准，自2006年7月開始，天津市將進一步擴大摩托車的限行範圍。
目前，我市共有摩托車34萬餘輛。其中，二、三輪摩托車24萬餘輛，輕便摩托車近10萬輛。隨着城市交通的發展，摩托車不僅對城市整體交通環境造成了不利影響，而且給道路交通安全帶來了一定隱患。主要表現在以下幾個方面：一是通行效率低，導致運輸效率和道路資源利用率降低。二是安全性能差。據統計，2004年，全市共發生涉及摩托車的交通事故538起，造成115人死亡。三是環境污染嚴重。據環保部門測定，摩托車尾氣中一氧化碳、碳氫等污染物的排放量相當於一輛小型汽車的排放量，而發動機的噪音超過了小型汽車的噪音。四是交通違法突出。今年以來，僅市區就糾正處罰摩托車交通違法行爲3萬餘人次。同時，部分駕駛人駕駛大排氣量摩托車在道路上“飆車”，對道路交通秩序干擾嚴重；一些犯罪分子不僅偷盜摩托車而且以摩托車爲作案工具，實施街頭搶奪、搶劫，對社會治安秩序構成威脅。
爲此，本市公安交管局自1992年開始就陸續出臺了一系列逐步限制摩托車發展的措施。1992年8月1日，禁止摩托車在市區11條道路通行；禁止外埠摩托車在中環線(含)以內道路通行。1994年7月1日，不再向摩托車核發津A牌照，只核發津C牌照，而且禁止津C牌照摩托車在中環線以內道路行駛；1997年3月5日，對市內六區單位和居民不再核發摩托車牌照；1998年6月12日，實行了本市在用摩托車13年報廢制度；2002年12月1日，取消了摩托車報廢更新及丟失、損毀更新登記，實行了摩托車使用期滿13年強制報廢制度，不再予以更新。同時，我市還相繼在中環線以內的南京路、圍堤道、泰安道等32條道路實施了摩托車限行措施。
我市作爲2008年北京奧運會的協辦城市，正在積極開展各項準備工作，對道路交通環境提出了更高的要求。爲此，經過深入調研，借鑑北京、上海、廣州、濟南等大城市的經驗，根據我市道路交通實際，決定分兩個階段進一步擴大摩托車限行範圍，逐步解決摩托車對城市交通的影響。
具體措施是：第一個階段，自2006年7月1日起，禁止津A牌照摩托車在中環線以內道路通行，包括中環線；禁止津C牌照、外埠牌照摩托車及輕便摩托車在外環線以內道路通行，不包括外環線。第二個階段，自2007年5月1日起，禁止津A牌照摩托車、輕便摩托車在外環線以內道路通行，不包括外環線。近期，我市將發佈《關於逐步擴大摩托車限行範圍的通告》，並積極開展實施前的各項社會宣傳工作。
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