|
8月14日，希臘發生該國曆史上最嚴重空難，121人罹難。圍繞這起災難，人們已經將關注的焦點轉向了塞浦路斯HCY522航班失事的原因，以及從客機報告失蹤到墜毀之間神祕的90分鐘。目前，當局初步排除飛機遭恐怖劫持，而將原因鎖定在飛機本身的技術故障，比如機艙失壓以及供氧系統故障等原因。圍繞技術故障，仍有許多謎團待解。
HCY522航班：失事前已成“飛行棺材”
綜合外電報道，希臘國防部官員稱，這架塞浦路斯客機可能是在3.5萬英尺的高空突然失壓或者出現氧氣供給故障導致飛機失事的。當地時間14日早上10點30分，這架飛機報告出現空氣調節系統故障，繼而與地面控制臺失去聯繫，而後在中午12點03分墜毀。
現在的問題是：性能成熟的波音737客機爲什麼會突然失壓？空難發生後，這架飛機所屬的塞浦路斯“太陽神”航空公司斷然否認這架飛機存在安全問題。該公司負責人表示，HCY522航班在起飛之前已經接受了一次徹底的技術檢查，絕對適合飛行。
有專家指出，機艙失壓，可能是飛機突然抖動，直線下降，又忽然上升造成的，當然也有可能因爲飛機遭到結構性破壞，比如飛機玻璃被敲碎。一旦飛機突然失壓，機艙內部溫度會驟降到攝氏零度以下，無論飛行員還是乘客，都無法支撐很長時間。關於機艙當時的情況，從一名乘客發給他堂兄的短信可見一斑。這條短信說：“我們很冷，飛行員臉色鐵青。我們要死了。永別了。”這足以證明當時機艙溫度確實很低。
飛機失壓的另一個結果是機艙內部嚴重缺氧。飛機失壓後，氧氣罩會自動脫落，乘客一般都會戴上氧氣罩。墜機現場發現的戴着氧氣罩的受害者，就是飛機曾經缺氧的無聲證人。如果以上推理成立，那很可能飛機在墜毀之前，部分乘客已經死亡，不是被凍死的，就是因爲缺氧。從這個意義上講，HCY522航班一度成了一具“飛行棺材”。
疑點一：飛行員爲什麼不戴氧氣罩？
然而也有專家指出，即使是突然失壓，飛機結構也不會遭到破壞，發生墜機的機率更是微乎其微。飛機失壓是會導致缺氧，但飛行員不會因此立刻失去知覺，他們完全有時間戴着氧氣罩“沉着行事”。據瞭解，只要飛行員將飛機下降到大約1萬英尺，客機缺氧問題就可以得到解決。因爲在此高度沒有必要補充氧氣。
當地時間10點30分，塞浦路斯客機與地面空管人員失去聯絡後，兩架F-16戰鬥機騰空而起，查看究竟。戰機飛行員看到了一番奇怪景象：機艙內居然沒有人活動的跡象，機長(飛機正駕駛)不知去向，副駕駛則癱倒在座椅上，好像失去了知覺。但同時駕駛艙內的氧氣罩則處於“激活”狀態，即氧氣罩因爲機艙失壓已經自動掉落了。
那麼飛行員爲什麼不戴氧氣罩？現在唯一合理的解釋好像是，飛行員在戴氧氣罩之前已經被一種有毒氣體毒死。因爲飛行員在與地面失去無線電聯絡之前，曾報告說，飛機的空氣調節系統出現了故障。
另外，按照正常情況，HCY522航班在抵達雅典機場之前，應該降低飛行高度，但它沒有。調查人員稱，飛機進入希臘領空後一直保持在3萬英尺以上，直到墜毀。飛行員爲什麼不降低飛行高度呢？或許是因爲他們心有餘而力不足，想控制飛機高度但早已不省人事。
疑點二：乘客怎麼會見到飛行員？
一名乘客在飛機失事前發給堂兄的短信也很奇怪。短信居然描述飛行員“臉色鐵青”。目前不清楚，是飛行員離開了駕駛艙進入乘客艙還是短信發送者曾經在駕駛艙出現過。飛行員之所以“臉色鐵青”很可能就是吸入毒氣所致，他是剛從滿是毒氣的駕駛艙逃出來的嗎？
疑點三：駕駛艙兩個神祕人物是誰？
希臘政府發言人8月14日晚些時候透露，兩架受命察看客機情況的F-16戰機飛行員報告說，飛行員對客機失去控制後，可能還有其他人試圖做最後的求生努力。這名發言人說，戰機飛行員後來又看到兩人在機艙內試圖重新控制飛機。如果飛行員的報告準確，那這兩人會是誰呢？機組人員還是乘客，或者其中之一是發短信的乘客？
|
