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據臺灣媒體報道，“行政院”覈定島內航空公司申請飛越大陸空域作業程序後，臺灣“交通部”昨天上午宣佈，臺灣“民航局”昨天開始接受業者申請，目前華航和長榮已經決定同時向“民航局”和大陸提出16條航線的申請，“民航局”宣稱一天就可完成審查。而華信和立榮也正在規劃2條航線，預計4家航空公司將有18條航線、100多個航班申請，全年可節省3億6千萬元以上，最快本月下旬可正式實施。
業者表示，華航和長榮向民航局申請時，會同步向大陸和其它飛越的國家申請，只要大陸審查快，本月下旬可完成並正式飛越大陸的新航路。
據瞭解，目前，華航申請的航線客運有法蘭克福、維也納、德里、河內和清邁等5條，貨運有盧森堡等5條航線；長榮有巴黎、河內、永珍客運航線及孟買、德里和杜拜航線；立榮航空也表示正在規劃高雄至河內航線、華信則規劃臺北至仰光航線飛越大陸空域，總計4家18條航線申請，其中華航法蘭克福去程節省30分、回程順風節省1小時56分，是節省最多的航線；至於長榮飛孟買和杜拜的貨運航線比原來航線反而多2到3分鐘，但飛越大陸空域的費用節省不少。全年華航可節省2億6千萬元、長榮可節省1億餘元。
由於目前油價還是居高不下，飛越大陸空域節省的費用，航空公司不會反應在票價上。至於航路，往北飛巴黎，將從臺北往北飛再切入上海、外蒙古、俄羅斯，比目前的仁川、北韓、俄羅斯的航路來回省了近2小時。
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