爲確保出租車司機能加到 90號汽油，市經委日前通過市交通局向全市每一輛出租車免費發放“加油地圖”。
市政府新聞發言人焦揚在昨天的例行新聞發佈會上表示，上海在汽油供應方面基本上是可以滿足的。以穩定供應爲目標，上海將採取三大措施，重點保障對公交車輛和出租車輛油品的供應。
據瞭解，公交車輛用油主要以柴油爲主，目前全市柴油庫存總量在4萬噸左右，完全能夠滿足用油需求。而出租車用油主要以90號汽油爲主，目前全市90號汽油庫存總量完全可以保證當前全市出租車用油需求，而且後續資源還在不斷補充進滬。
那麼，爲什麼部分駕駛員會感覺到在部分時段、部分加油站加不到90號汽油？焦揚昨天詳細解釋了箇中原因及市政府要採取的對策。
原因一：供需矛盾突出
據權威部門統計，今年上半年全國汽油、柴油產量的增長幅度明顯低於市場需求增長幅度。再加上夏季汽車空調用油和柴油發電機組用油需求比日常增加20％以上，使得當前成品油的供需矛盾較爲突出。
對策：積極爭取增加資源投放。市有關部門近期加強了與國家發改委以及中石化、中石油兩大公司的主動溝通。截至7月29日，中石化在接到國家發改委批覆意見後，立即追加了上海地區25000噸成品油配置計劃量，中石油華東銷售公司收函後，也立即調整了資源配置，加大了對上海地區的投放量。
原因二：危險品運輸有時間限制
由於目前正值夏季高溫：危險品的道路運輸有嚴格的時間限制(即上午10點到下午4點危險品運輸車暫停營運）。部分加油站在銷售量突然增加後，物流配送受運輸安全限制無法及時補給，給駕駛員帶來不便。
對策：優化配送方案，確保高溫季節成品油市場的正常穩定供應。在兩大公司支持下，上海進一步優化配送方案，努力確保油站供應：一是調整油庫發貨時間，由原來每日的凌晨5點，調整到凌晨1點；二是增加運輸車輛，尤其是增加市區配送的車輛；三是運輸車隊採取“早出車、晚入庫”的措施，克服種種困難，延長運輸時間，同時，儘可能與社會運輸單位協商，希望其配合增加夜間運輸時間，並做好在高溫下的車隊運輸安全工作；四是加油站增加值班人員，做好夜間收油工作；五是對油庫、車隊及加油站的加班人員進行臨時費用補貼。
原因三：加油站油品結構調整
隨着私家車的大幅增多，93號、97號、98號等高標號汽油從去年9月份開始，就逐步超越90號汽油，成爲汽油零售的最大銷售品種。爲此，中石化上海分公司爲滿足高標號汽油的市場變化，正在逐步調整上海加油站零售汽油品種的佈局，調整銷售90號汽油的加油站數量。
此外，部分加油站處在交通要道或居民密集地區，其規模較小，受場地和設施影響，不可能每座加油站各個品種的油品都有銷售。同時，部分處於交通要道或擁擠區域的加油站調整油品結構，減少加油的車輛，也是爲了緩解油站附近交通壓力。
對策：爲穩定油品供應，現在中石化對部分加油站油品佈局的調整已暫停。同時，爲確保出租車司機能加到90號汽油，市經委已於8月3日通過市交通局向全市每一輛出租車免費發放《兩大公司確保出租車90#供應油站分佈手冊》，累計共發放4.5萬冊。（記者 陳春豔 洪梅芬）
燃油“斷糧”多系社會加油站
日前有報道稱，華南“油荒”已波及國內其他省市，黑龍江、青島、昆明等地也陸續出現燃油供應吃緊狀況。記者昨日瞭解後發現，上述各地一些社會加油站確有“無油可供”的情況，但中石化、中石油兩大公司直屬的加油站仍能保證供應。
據瞭解，黑龍江社會加油站無油可供，主要是因爲社會加油站的成品油主渠道也是從中石化、中石油購得，而中石化、中石油目前身負全國調配的艱鉅任務，難以向社會加油站批發成品油，因而導致社會加油站“斷糧”。有報道稱目前“青島50％加油站不能正常加油”，記者隨即向青島方面求證，得知這主要是因爲目前青島的社會加油站佔青島市加油站總數的一半，在此情況下，只要到兩大巨頭直屬加油站，還是基本能保證供應的。至於昆明，則凸現“油荒”的普遍特徵———90號、93號油斷貨，有關人士建議使用97號高品質油，一方面，97號油具動力強、無污染等特點，另一方面，97號油因爲價格稍貴，供應量比較充足。
