|
一場波及全國的“油荒”似乎已經出現徵兆，繼廣東成品油供應持續一個多月短缺，黑龍江、青島、昆明等地也陸續出現了燃油供應吃緊狀況，這給兩大石油巨頭和國家有關部門敲響了警鐘。
黑龍江：民營油站無油可供
黑龍江省石油工業協會會長趙友山告訴記者，目前黑龍江全省主要使用的93號汽油市場零售價是4.37元/升，這個價格已經持續一個月，接下來還有上漲的可能。黑龍江加油站目前油價並不統一，原來依靠從中石油加油站進貨再零售的民營加油站現在基本無油可供。
趙友山透露，現在黑龍江很多地方出現排隊加油的場面，但“還沒有到加不上油的地步”。
他說，較之遼寧、吉林，黑龍江由於地處東北偏遠位置，成品油供應相對不便，加之俄羅斯今年出口至中國的石油預計供應量下調30%，使得黑龍江省一些本已“飢腸轆轆”的石化企業更添“飢餓感”。
另一個重要原因是，黑龍江從去年10月開始在全省封閉推廣乙醇汽油，目前市場覆蓋率達到2/3,雖然加油站沒有經過規模改造，但煉油廠被直接要求停止生產成品油加劇了供油緊張。
青島：50%油站不能正常加油
山東個別品種的燃油在一些加油站出現了停止供應的情況，總體上供應趨於緊張，但尚未出現排隊購油的現象。
負責山東省煤電油運的省經貿委經濟運行局相關人士告訴本報記者，山東燃油供應整體上還比較正常，雖然緊張但沒有出現南方一些城市加不上油的現象。
昨日(16日)下午，記者在濟南市舜耕路中石油加油站得知，90號汽油在一個星期之前已經停止供應，許多原來以90號汽油爲燃料的摩托車此時被迫使用93號汽油。但在這個加油站並沒有出現排隊加油的現象。
隨後，記者前往山東省政府機關的一家名爲安達的定點加油站。這家加油站每天的供應量在10噸左右。該站工作人員說，90號汽油在兩天前已經停止供應，而柴油早在一個月以前已經定向供應。使用現金加柴油已經不可能，現在該站柴油只供應合同單位。其他品種的燃油，如93號汽油、97號汽油等，雖然加油站在進油上較之以前緊張，但基本還可以保證供應。
與濟南相比，青島市的情況相對緊張。本報記者通過當地媒體記者瞭解到，青島市許多加油站已經限量供油，不能正常加油的加油站估計有50%，許多民營加油站只能給固定客戶加油，還有的加油站只供應97號油。
雲南：90號、93號油斷貨
燃油緊缺！這已成爲全國大部分加油站最爲苦惱的問題，遠在西南一隅的雲南同樣面臨着這個難題。
“我們都關門兩天了！沒有油，生意也沒法做。”昆明五華區北郊加油站的負責人向記者抱怨道。據這位負責人透露，昆明地區大約百分之七八十的加油站都進不到90號和93號汽油，中石油和中石化沒油供應，稅收、地租卻要照繳，他們現在就如同熱鍋上的螞蟻。
昆明西山區的某一加油站員工告訴記者，90號汽油已缺油半個月之久。這似乎還不算太糟，在昆明附近的安寧市，中石化旗下的某一加油站，93號汽油斷貨已有一個多月。
記者瞭解到，在與越南僅一河之隔的河口縣，情況也不容樂觀。就在上週三，這個地區93號和97號汽油告罄，唯一可供的90號汽油，每車也限加10升油。
中石化雲南分公司的一位內部員工也坦誠告訴記者，近三四個月以來，90、93號汽油的供應時斷時續，少得可憐。“三四個月的時間，90號油只收了20多個火車車皮。”看來，燃油還真是得拉響紅色警報了。不過，這一數據未得到權威部門的確認。
南京：“油”改“氣”捲土重來
汽油價格的上升和用量緊張，讓南京“油”改“氣”再次提上議事日程，公交車成了“先行者”。
進入8月以來，南京90號汽油的價格已經由7月份的3.9元/升提升到4.2元/升，很多出租司機進行了“油”改“氣”。
從4月底江蘇首座天然氣汽車加氣站在市西南郊的天保駕校內落成之時，南京燃料市場已出現汽油、液化氣、天然氣“三足鼎立”之勢。但是，“氣”改“油”大範圍普及依然存在發展瓶頸。
目前南京僅設有一個天然氣加氣站。南京公交總公司副總經理李遜康表示，該公司目前正和華潤等單位進行協調，打算在沙洲、鳳台南路、馬羣、共青團路、大橋南路、泰山新村6處選址，建設天然氣加氣站，建成後可滿足800至900輛天然氣公交車的加氣需求。
據悉，中北巴士公司也醞釀將原紅山液化氣加氣站改造成天然氣加氣站。下個月，10輛天然氣公交車將率先上路。如果上路測試後綜合效益較好，中北公司將會對其進行推廣。
目前，南京的公交車成爲最有可能實現“換氣”的先行者。但是要向社會推廣，布點依然是不小的阻力。南京天保天然氣加氣站的相關人士稱：由於氣站的天然氣需要經過高壓處理，因此建氣站的條件非常苛刻，它要求氣站周圍500米內沒有居民居住。另外，對於操作人員的技術要求也比較高。
而車改費過高也是個問題。雖然，理論測算基本上改裝費可以在半年內收回，但要說服公交公司和自費購車的出租車司機，一次性拿出5000~8000元，需要時間。同時，由於用氣的車都是經過改裝的，而目前南京有資質的天然氣汽車改裝廠家只有一家，修理起來有一定的麻煩。
把所有這些成本全部考慮進去，天然氣想依據價格優勢進入市場，並不是朝夕之事。
|
