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盛夏，渤海海域，海碧天藍，雲飛浪卷。一艘新型潛艇從碧波深處躍出海面，順利完成了第18個航次的試航任務。就在這一天，她正式成爲人民海軍潛艇部隊的新成員。
這種我國自行設計研製的新型潛艇，在戰術技術性能、研製週期、建造質量等方面，創下了15項第一。這些成果凝聚着海軍駐438廠軍代表們的智慧、心血和汗水。近10年來，他們如期完成兩代新型潛艇的研製監造任務，向部隊交付潛艇數十艘，爲海軍現代化建設做出了貢獻。
28項創新，實現新型潛艇技術性能的新跨越
由海軍駐438廠軍代表室監造的幾型新型潛艇，技術性能一型比一型好。這既是部隊官兵的期盼，更是潛艇軍代表們矢志追求的目標。
新型潛艇的方案設計和技術設計，是潛艇研製過程中的兩個重要階段，直接關係到潛艇總體技術性能的確定。對專家的設計拿出審查意見，不僅要能發現設計中的缺陷和問題，還要提出解決的辦法。這對軍代表的工作有很高的要求，這一過程充滿了挑戰和考驗。
某新型潛艇上馬之初，總代表王昌榮帶領軍代表瞄準國際先進水平，對設計部門提供的數百份圖紙、資料逐一分析、評判，先後提出了619條改進意見和建議，80%被設計部門採納。
在這型潛艇上，集中了數百臺先進設備。自動化程度越高，干擾源越多，風險係數越大。針對這個被稱之爲“電磁兼容”的高新課題，年輕軍代表宋義超在設計之初就提出：如不充分應用電磁兼容技術解決電磁兼容問題，這些先進設備的優勢就難以發揮，潛艇的作戰效能就會受到影響。他的想法得到代表室領導的支持。宋義超和有關院校、廠所的技術人員一起，對影響電磁兼容的發電機電源、大功率逆變電源、設備佈置等多個課題展開預先研究，對潛艇聲納受干擾這一重大難題進行了連續兩個月的關鍵技術攻關，成功化解了高技術帶來的高風險。新型潛艇下水的首次聯調試驗，全艇用電設備一次通過電磁兼容試驗檢測。
靠科技創新提升新型潛艇戰鬥力，是這個軍事代表室每一名軍代表的自覺行動。在新型潛艇監造過程中，軍代表們發揮各自的專業優勢，將28項創新成果應用於潛艇性能的改進和提高上。
潛艇尾軸密封裝置一直沿用傳統的結構形式、生產工藝，潛艇在泥沙含量大的海區航行時，泥沙容易漏泄進尾軸，需經常拆洗，這成了部隊官兵的一件“撓頭事”，也成了軍代表的一塊“心病”。海軍機關要求有關部門儘快拿出解決方案。有關部門的專家認爲，要解決這個問題需要3年。
新型潛艇的研製進度不能拖！主管軍代表餘廣平向代表室領導請戰：“我來試試！”他當即趕到部隊，一次次隨潛艇出海，實地勘察、拆卸測量、對比試驗，找到了泥沙漏泄進尾軸的癥結所在。回到代表室，餘廣平很快完成了新型尾軸密封裝置的初步設計。隨後，他聯合設計和生產廠家、研究所，經過1年的艱苦努力，終於研製出了新型潛艇尾軸密封裝置，質量達到國際同類產品先進水平。
662項創優工程，新型潛艇出廠100%合格
新型潛艇的設計先進，建造工藝複雜，小到一釘一鉚，大到一枚導彈、一枚魚雷，軍代表都嚴把質量關。他們先後發現和處理了上百起質量隱患，使新一代潛艇的主要質量指標全部達到優級標準，新造潛艇出廠合格率達100%。
船體組組長丁振斌，人稱“頂認真”。一次，工廠將生產好的耐壓艙報軍代表室驗收。丁振斌仔細檢測後，發現平面度超差2.5毫米，要求廠方整改。可廠方拿來了權威部門發來的一份新的檢測方法，按照新方法檢測，超差2.5毫米在允許範圍之內，況且耐壓艙鋼板厚度大，整改比較困難。可丁振斌沒有讓步。這位在實施662項“軍品創精品”工程中以認真出名的船體組組長，追求的是100%合格。在他的堅持下，廠方做了整改，結果平面度超差歸零。
發現質量隱患不放過，原因不明不放過，整改措施不落實不放過。軍代表在潛艇質量把關中，堅持“三不放過”原則從不動搖。在一次潛艇試航中，軍代表楊明國聽到通海閥處有異常聲音。返航後，他立即下艙檢查，發現閥盤聯結球頭螺栓已斷裂。通海閥是潛艇下潛和上浮的關鍵部件，通海閥打開，放進海水，潛艇下潛；潛艇上浮，也要打開通海閥，排出海水。總代表王昌榮得到報告後，讓楊明國和工廠一起查明原因。到代表室11年來，楊明國先後4次擔任新造潛艇的試航組組長，發現和處理過30多起質量隱患，他親手交付部隊的5艘潛艇全部合格。領受任務後，楊明國與廠方一起，對斷裂球頭螺栓先做化學成分、機械性能試驗，再做材料、鍛造和工藝檢測，結果全部合格。生產單位爲此下了個“屬個別偶發現象”的結論。楊明國把這份“診斷結果”放在一邊，繼續開展故障“病理”分析，隨着調查分析的深入，他判斷設計上有缺陷，並請來專家“會診”。專家的診斷結果與他判斷一致。楊明國與設計和生產方共同拿出了新的設計方案。一個月後，性能先進的通海閥裝備到新型潛艇上。
120多個日日夜夜，創兩項深潛極限紀錄
初夏的一天，碧波南海，風和日麗。我國兩型新型常規潛艇在同一天進行深潛極限試驗。由於極限深潛具有一定的風險性，指揮組要求嚴格控制下潛人員。確定下潛人員時，副總代表姚心國提出，他隨第一條艇下潛。總代表王昌榮當場否決：“哪條艇先試驗，我就上哪條艇。”高級工程師陳平毅、李承再、方誌成爭相請戰，各不相讓。老軍代表宗士林得知他不在下潛名單上，竟向軍事代表室領導發了脾氣，後來乾脆直接找到指揮組領導。他動情地說：“我幹了一輩子潛艇，就盼着這一天。爲了這次試驗，我3個月沒有睡過一天安穩覺。”
像宗士林一樣，爲了這一天，試驗組的軍代表們已連續奮戰了120多個日日夜夜。
潛艇的首次極限深潛試驗，對軍代表來說，是考場，也是戰場。試驗組成員對潛艇的每一個艙室、每一臺設備、每一根管路、每一條焊縫進行了全面細緻的檢查。船體組軍代表陳平毅、陳志浩，用X光、超聲波、磁粉探測3種方法，在狹小的潛艇艙室，對數千條焊縫採取地毯式檢查，每天工作都在15個小時以上，身上的工作服從早到晚都被汗水溼透着，4個月沒有穿過一件乾爽的衣服，由於長時間爬行檢查，膝蓋水腫出血；輪機組軍代表李承再、方誌成，對兩艘試驗艇的數千個閥門和管路逐一做泵壓和水密性試驗，硬是在汗水、油水、海水中浸泡了90多天，身上多處皮膚潰爛……
試驗開始前，參加試驗的每位軍代表都向指揮組遞交了質量“軍令狀”：保證每一項設備不出故障，確保試驗成功！極限深潛試驗按計劃如期實施。
50米，100米……當指針最終劃過極限深潛指標時，艙內一片沸騰，他們親手創造了兩項我國常規潛艇的深潛紀錄！
“試驗一次成功，滴水不漏，全程無故障！”海軍領導對這次深潛的評價，讓隨艇深潛的軍代表們喜極而泣。
“爲提升我軍戰鬥力，付出再多也值得。”是的，他們最有理由爲兩型潛艇具備了深海作戰能力而激動、自豪！
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