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盛夏的渤海海域，一艘新型潛艇浮出波光粼粼的海面，緩緩駛向軍港。
“報告首長，5號藍鯨順利完成第18個航次的試航任務，所有試驗項目正常。”艇長的報告，使日夜爲這艘潛艇的誕生而操勞的軍代表們感到欣慰——祖國海疆又新增一柄水下利劍。作爲我國自行設計研製的新一代主戰潛艇的監造者，海軍駐某廠軍事代表室創下了15項第一，把功勳寫在茫茫大洋深處！
28項創新成果，推動新型潛艇性能實現跨越
南中國海，一場現代條件下聯合作戰演習拉開帷幕。一艘新型潛艇下潛至深海，發射3枚魚雷，擊沉、擊傷“藍軍”艦艇各一艘。
這艘新型潛艇，就是由海軍駐某廠軍事代表室監造的。
現代潛艇是高科技的結晶，對專家的設計拿出審查意見，對軍代表來說既是挑戰又是考驗。某新型潛艇上馬之初，軍代室總代表王昌榮帶領軍代表們，對設計部門提供的每份圖紙、資料逐一分析評判，先後提出619條改進意見和建議，80%被設計部門採納。
某新型潛艇上，集中了數百臺高科技設備，對於抗電磁干擾要求很高。青年軍代表宋義超提出採用電磁兼容技術，帶領課題組進行了兩個月的攻關。新型潛艇下水首次進行聯調試驗，全艇用電設備一次通過電磁兼容試驗檢測。
靠科技創新提升新型潛艇戰鬥力，成爲每一名軍代表的自覺行動。老型潛艇在泥沙含量大的海區航行時，泥沙容易漏泄進尾軸，需經常派潛水員下潛拆洗，嚴重影響了潛艇的機動性能。“決不能讓這個問題出現在新型潛艇上！”主管軍代表餘廣平向軍代室領導請戰，一次次隨潛艇出海，經過連續7天的實地勘察、拆卸測量、對比試驗，終於找到了癥結所在，使新型潛艇尾軸密封裝置達到國際同類產品先進水平。軍代表張鷹，和戰友們一起對充電設備進行革新，爲我國新型潛艇創造出了科學的充電方法，有效地消除了潛艇緊急下潛中的一大隱患。
創新是智慧的花朵。在新型潛艇監造過程中，軍代表們積極發揮聰明才智，將28項創新成果應用於潛艇性能的改進和提高上，先後有11項成果獲國家科技進步獎和軍隊科技進步獎。
662項創優工程，讓新型潛艇出廠100%合格
新型潛艇結構複雜、技術密集，每艘艇上有上千條焊縫，上萬件儀表和設備……小到一釘一鉚，大到導彈、魚雷，軍代表都嚴格把關。近年來，他們依靠662項創優工程，使新一代潛艇主要質量指標全部達到優級標準，出廠合格率達100%。
今年初，工廠對購進的一批潛艇焊接材料做例行試驗時，船體組組長丁振斌發現這批材料耐低溫性能不合格，但廠家拿來了試驗數據和驗收合格報告。丁振斌提出當場再做一次試驗，結果仍未發現異常。丁振斌知道，焊接材料決定着鋼板與鋼板的拼接質量，絲毫差錯都會造成潛艇整體質量下降。他要求對焊接材料在不同氣溫下進行試驗，終於查出焊接材料耐低溫性能不達標，廠方將這批材料作了報廢處理。
發現質量隱患不放過，原因不明不放過，整改措施不落實不放過。軍代表在潛艇質量把關中，“三不放過”原則從未動搖。
2003年9月，一艘新造潛艇試驗返航途中，軍代表楊明國忽然聽到通海閥處有異常聲音。返航後，他立即下艙檢查，發現閥盤聯結球頭螺栓已斷裂。他與廠方一起，對斷裂球頭螺栓試驗檢測，結果全部合格。生產單位認爲是“個別偶發現象”，楊明國仍不放心，繼續開展故障“病理”分析，與設計和生產方共同拿出了新的設計方案。一個月後，性能先進的通海閥研製成功並裝備新型潛艇。
120多個晝夜，創兩項深潛極限紀錄
這年5月16日，南海某海域風和日麗，我國兩型新型常規潛艇在同一天進行深潛極限試驗。
每一艘潛艇的第一次潛水試驗、第一次深潛試驗，軍代表都要上艇。
確定下潛人員時，副總代表姚心國提出隨第一艘艇下潛。總代表王昌榮當場否決：“哪條艇先試驗，我就上哪條艇。”老軍代表宗士林得知他不在下潛名單上，乾脆直接找到指揮組領導，動情地說：“我幹了一輩子潛艇監造兵，就盼着這一天！”
爲了這一天，試驗組的軍代表們已連續奮戰了120多個日日夜夜。
極限深潛必須萬無一失！爲此，試驗組成員對潛艇的每一個鉚釘都查了又查。船體組軍代表陳平毅、陳志浩，在狹小的潛艇艙室對數千條焊縫採取地毯式檢查，每天工作都在15個小時以上，由於長時間爬行檢查，臂肘和膝蓋都已水腫出血；輪機組軍代表李承再、方誌成，對兩艘試驗艇的數千個閥門和管路逐一做泵壓和水密性試驗，在汗水、油水、海水中浸泡了90多天，身上多處皮膚潰爛……
極限深潛試驗按計劃如期實施，當達到極限深潛指標時，艙內一片沸騰，他們創造了兩項我國常規潛艇的深潛紀錄！
“試驗一次成功，滴水不漏，全程無故障！”海軍有關領導對這次深潛的評價，讓隨艇深潛的軍代表們喜極而泣。
在研製兩代新型潛艇的征途中，軍代表們作出了許多奉獻和犧牲。軍代表楊明國在試驗現場一呆就是大半年，回到家中時，年幼的兒子竟不認識爸爸；軍代表石磊425天在南海試驗現場，幾乎和親戚朋友失去了聯繫。回來後，他與大家歡聚一堂，用歌聲唱出了軍代表們的心聲——
“不要問我在哪裏，問我也不能告訴你。我只能告訴你，我在大洋深處向你敬禮，祖國的潛艇監造兵，永遠和忠誠在一起！”
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