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北方網消息(實習記者高博)：8月30日上午，河西區微山路中學門口，百米長自行車隊像條長龍把道路兩側人行道堵得嚴嚴實實，行人走在非機動車道上。家住附近的莫女士說，中學校門口兩側人行道總是被學生們的一千多輛自行車佔用，每次從這兒經過，行人都要“被迫”走上非機動車道，一不留神很容易被過往自行車撞上。
據不完全統計，全市超過七成的中小學校都存在民族中學這種校外佔路停放自行車現象。爲什麼學生自行車非要佔用校門外人行道停放呢？難道就不能在校園內解決學生自行車停放嗎？
校外停車無奈之舉
市教委有關部門和學校對校門外佔路停放自行車現象均表示很無奈。市教委有關部門人員介紹，越來越多的家長選擇把孩子送到教學質量高的學校就讀，致使這些學校學生過於集中，而絕大多數學生騎自行車上下學，這就給本來就不寬敞的學校空間帶來更大困難，學校只能將部分自行車停放在校外。自行車停放地點都提前與當地交管、城管、街道等部門協調過，一般選擇人流車流較少且不影響其他車輛通行的道路上。爲讓停放在學校外的車輛整齊有序，學校還專門僱用人員負責擺放車輛管理。
停車應在校內解決
自行車擠佔人行道，行人勢必走非機動車道，非機動車自然會“擴張”到機動車道，由此帶來的安全隱患不言而喻。
有關部門認爲，學校周邊道路人行道停放自行車不僅影響行人通行，也增加了道路交通隱患。停車應由學校在校園內解決，學校應將學生自行車停放納入校園管理範疇，興建車棚停放車輛，如有可能可修建地下停車場。市第一中學就在該校校園內修建了4000平方米停車場，可停放近3000輛自行車，有效解決了學生自行車停放難的問題。市第一中學的做法值得其他學校借鑑，值得教委有關部門向全市其他學校推廣，我們期待着“馬路停車場”早日進校門。
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