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據統計，進入9月份以來，天津市汽車市場有所復甦，小型客車上牌數量開始出現上升趨勢。但是根據有關部門預測，以往伴隨購車潮出現的學車熱潮今年將不會再現，取而代之的是數量漸趨平穩的學車人羣。
據統計，上週本市小型客車上牌排名前十位車輛總數爲1118輛，較前一週上升193輛，上牌數量顯示本市的汽車銷售已走出低谷。其中夏利車仍獨佔鰲頭，別克、桑塔納、豐田、北京現代等中檔車的上牌數穩中有升。按照往年的經驗，隨着“金九銀十”的汽車銷售旺季，學車的熱潮也會隨之而來。但是目前從津工等駕校的情況來看，在駕校學車已經沒有了以往的淡、旺季之分。以夏季爲例， 6月到8月，全市共新增加機動車駕駛員5.6萬名，與春季相比下降幅度不大。業內人士預計，在9、 10月這個以往出現學車熱潮的時段，本市學車人數將只比前幾個月略有增加。
據介紹，出現這種旺季不旺的現象原因主要有兩個，首先是本市前些年學車人數連續居高不下的狀況已經使得目前本市的駕駛證普及率有了較大程度的增加。根據統計，目前本市有駕駛證的司機已經達到130萬至140萬之間，本市大約平均每10人中就有1人有駕照，這說明本市學車的高速增長期已經消退，今後學車的人數將呈現出一個穩定的態勢。其次，從學車的人羣來看，由於這幾年不少駕校都將有能力購車的人羣作爲爭奪的主要對象，也採取了不少吸引學員的優惠政策，因此學生、收入水平較高的適齡學員基本上已成爲了有本族，這也造成學車人數的下降。
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