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國產經濟型轎車已成爲天津市家庭購車首選。據市城調隊最新調查顯示：天津市57.9%的購車家庭選擇了5萬至10萬元的經濟型轎車，品牌集中在天津一汽、豐田、長安奧拓等國產轎車上。有36.8%的購車家庭選擇了上海大衆、通用等價格在10萬至15萬元左右的國產轎車；僅有5%左右的家庭購買了價格在15萬元以上的高檔轎車。而統計數據顯示，天津市擁有私家車的居民家庭年均用在汽車上的消費支出大致爲11595.60元。同時，市城調隊對天津市未來家用汽車消費狀況進行了預測。
據分析，隨着市民生活水平的不斷提高，曾被視爲奢侈品的汽車，如今正快速進入尋常百姓家。目前，本市每100戶居民擁有家用汽車2.33輛，較2002年增長1.9倍。同時，由於國產汽車整體科技含量不斷增加，與進口車的差距也不斷縮小，大部分的居民家庭選擇了國產經濟型轎車，這表明國人對民族汽車產業的信心在逐步增強。
根據調查，本市有車族呈現出5大特點：汽車價格及油耗成爲購車家庭考慮的重要因素；年均用在汽車上的消費支出大致爲萬元左右；城市交通狀況成爲左右居民汽車消費的重要因素；汽車信貸是推動居民汽車消費的重要手段；汽車養路費成爲居民關注的焦點。
未來本市私車消費三特點
私家車擁有率仍偏低，消費市場潛力巨大。雖然近年來本市居民的私家車擁有量不斷提高，但與一些地區相比還存在差距。不過， 2004年本市城市居民家庭戶均儲蓄存款8540.16元，僅當年一年，全市居民存款保守估計也在140億元以上，即使按照居民儲蓄存款有5%轉化爲購車消費，那麼價值在7萬元左右的經濟型轎車就至少有上萬輛的潛在需求量。
建設節約型城市，小排量汽車將成主力軍。無論是從環保還是節約的角度講，小排量汽車無疑將成爲未來市場的寵兒。與大排量汽車相比，小排量汽車具有價格低、省油、經濟實用等特點。
居民購車勢頭趨緩，迴歸理性消費時代。從2004年下半年開始，國內汽車市場特別是轎車市場增長勢頭明顯放緩。在汽車製造廠商一輪又一輪的降價中，理性的市場規律逐步顯現。有專家預測，隨着2004年轎車市場拐點的出現，這一輪快速增長週期已經結束，未來若干年內轎車市場的增幅將維持在10%-15%之間。
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