|
| 奉化橋設計效果圖 |
當我們在感嘆舊金山金門大橋的美麗壯觀時，是否曾經想過有一天世界上設計最新穎、施工難度最大的橋樑會出現在我們身邊呢？天津市海河上目前正在建設的奉化橋就是這樣一座橋樑，從設計到施工，奉化橋的全新模式是世界建橋史上迄今爲止絕無僅有的。今年年底，奉化橋的主體建設將基本結束，市民可以到海河岸邊去欣賞這座“領跑”全世界的美麗橋樑。
座標點控制線形更流暢
奉化橋是中心城區快速路工程南橫的一部分，連接河東區大直沽西路和河西區奉化道。該橋全長257.3米，共分爲三個跨，跨徑128米，直接跨海河，橋樑最大寬度58.5米，橋面設計爲雙向6車道，兩邊是人行橋和景觀道，一直和兩岸親水平臺相連接。
奉化橋工程由天津城建設計院和法國一家知名公司聯合設計，在拱形設計上採取了史無前例的座標點控制模式。據介紹，一般的橋樑都會按照固定的方程式去設計拱形，所以難免會出現橋拱千篇一律的現象。而奉化橋在設計時放棄了現有的方程式，利用座標點直接定位來控制橋拱線形的變化。這使奉化橋可以完全按照人體的視覺審美來設計，線形看上去會更加流暢、自然，而且在世界上絕對找不出和它重樣的橋樑，這種技術在世界建橋史上具有開創性。
施工難度“世界第一”
由於設計獨特且技術含量高，奉化橋的施工難度也堪稱“世界第一”。爲了保證橋樑的景觀效果，奉化橋從拼裝到焊接，每一步都必須嚴格按照座標點上的精確度來操作，任何一點誤差都可能影響整體效果。爲了保證橋樑的安全，在鋼結構的製造和結點的處理上也要經過層層把關，並且在拼裝和焊接時將同時使用多項特殊工藝使橋樑結構更加堅固。
據介紹，奉化橋目前已經完成了主橋的拼裝和焊接，計劃在下個月完成人行橋和景觀道的施工，而橋拱和鋼“花瓣”的製作和拼裝也已經開始。預計到今年年底，奉化橋可以基本完成主體建設。奉化橋建成後不僅將成爲海河上一道獨特的景觀，還將在河西、河東之間形成快速交通網絡，有效緩解交通壓力。 |
