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9月8日,天津市市政工程局舉行天津市貸款道路建設車輛通行費情況說明新聞發佈會。 |
北方網消息(記者常悅):9月8日,在天津市市政工程局舉辦天津市貸款道路建設車輛通行費情況說明新聞發佈會上,市政工程局規劃處負責人楊樹海介紹了天津市公路現狀及“十一五”規劃建設情況。
2004年天津公路發展現狀
近年來,在天津市市委、市政府正確領導下,在方方面面的大力支持下,爲適應天津市經濟社會快速發展的要求,天津市高速公路、一般幹線公路和農村公路三個層次的路網建設得到了全面發展。“九五”期間,天津市公路建設完成總投資128億元,“十五”期間全市公路建設預計完成投資197億元。
截至2004年底,全市公路總里程爲10514公里,公路網面積密度達88公里/百平方公里。其中,高速公路517公里,面積密度達4.42公里/百平方公里;一般幹線公路1938公里;農村公路8059公里。
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市政工程局規劃處負責人楊樹海介紹天津市公路現狀及“十一五”規劃建設情況。
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2005年公路建設項目建設情況
2005年,時值天津市公路快速發展時期,在重點公路建設上,京滬高速公路天津段、威烏高速公路天津西段、京津塘高速公路二線全面開工建設,並計劃年底前再新開工津薊高速公路延長線和津汕高速公路天津段兩條高速公路,建設完成北圍堤、南東路、國道103等18項一般幹線公路新建和改造工程,新建和改造農村公路約640公里。今年在建重點項目具體情況如下:
(一)威烏高速(天津西段):全長21公里。目前正進行路面和附屬工程施工,年內竣工通車。
(二)京滬高速公路(天津段):全長115公里。2005年底,從津保高速公路——京滬高速公路代用線段通車,與威烏高速公路形成天津港集疏運南通道;2006年一期工程59公里建成通車;2007年全線建成通車。
(三)京津塘高速公路二線工程:全長144公里,已經全線開工,計劃2005年底,天津東段21公里建成通車, 2008年奧運會之前全線建成通車。
(四)津薊高速公路延長線工程:全長15.5公里,含兩座隧道(天津境內隧道長3.8公里,含北京段則長4.9公里),北京段接北京市區至平谷的京平高速公路。計劃2005年底前開工,2008年建成通車。
(五)津汕高速公路工程:全長52公里,目前正在開展前期工作,爭取今年年底前開工,計劃2008年建成通車。
預計到2005年年底,公路網總里程將達到10835公里,其中:高速公路603公里(比九五末期305公里約翻了一番),一般幹線公路1969公里,農村公路8263公里。公路網密度達91公里/百平方公里,高速公路網密度達5公里/百平方公里。
天津市公路建設還存在三大問題
雖然近年來天津市公路建設得到了快速發展,整體水平在全國處於上游,但這與天津市經濟社會快速發展,尤其是濱海新區的快速發展的需求相比,還存在很多的不適應,主要表現在三大方面:一是對外高速公路通道不完善。重要交通走廊(如京津塘走廊)容量不足,網絡尚未形成,難以發揮規模效益;二是一般幹線公路交通壓力較大,需要進一步改造和新建;三是農村公路總量不足,技術等級偏低,暢達程度還有待進一步提高。因此,在“十一五”期間,天津市公路建設的任務還相當繁重。
“十一五”期間天津公路建設發展目標
“十一五”期間,天津市將抓住濱海新區納入國家發展戰略佈局的歷史性機遇,繼續以高速公路建設爲重點,加大一般幹線公路和農村公路的建設改造力度,基本建成以天津港爲龍頭,以中心城區和濱海新城爲雙核心,通達“三北”腹地和華東、華南地區,便捷連接京津冀都市圈各大中城市,直達周邊城市和市域內11個新城,覆蓋重要的中心鎮、旅遊休閒景區、經濟技術開發區的高速公路網絡,以及與之配套的一般幹線公路和農村公路網絡,實現市域內各新城與中心鎮之間均有二級及以上公路相通,農村公路全部達到四級以上的等級公路標準。
五年內,計劃投資350億元,建設完成高速公路561公里;新建和改建一般幹線公路318公里,新建和改造農村公路5000公里。
“十一五”期間天津公路建設重點
1、完成天津境內主要過境高速公路的建設任務,增強天津市國家公路交通主樞紐功能,加快建設完成京滬高速公路天津段,從而形成以京沈高速公路、京滬高速公路、唐津高速公路組成的倒三角型通達東北、西北、華北、華東等方向的高速公路通道。
2、以中心城區和濱海新區爲雙核心,完善天津市通往環渤海地區各主要城市和“三北”腹地的對外高速公路通道,突出天津市在環渤海地區的經濟中心城市地位,爲實現濱海新區“一個基地,兩個中心,一個新城”的功能定位奠定基礎。一是建成京津塘高速公路二線和津薊高速公路延長線,積極與北京市、河北省同步建設京津塘高速公路三線,加強天津市中心城區和濱海新區與北京以及張家口、呼和浩特、包頭等地的便捷聯繫;二是建設國道112線高速公路,打通天津市與河北淶源、山西大同以及內蒙烏海等西部的聯繫通道;三是建成津汕高速公路天津段,實現天津市與膠東半島及華東、華南的便捷交通聯繫;四是規劃建設塘沽至薊縣高速公路,並積極與河北省協調建設,將薊塘高速公路向北延伸至承德、內蒙赤峯以及吉林長春等東北地區;五是建設海濱大道高速公路北段,與河北省沿海高速公路連通,加強濱海新區與秦皇島及瀋陽等東北地區的聯繫,促進海岸經濟帶的開發。
3、加強中心城區與濱海新區的交通聯繫,通過中心城的基礎優勢帶動濱海新城的快速發展,以濱海新城的快速發展服務中心城及周邊地區。在海河以南地區規劃建設津濱大道和津港高速公路,加強中心城區與塘沽和大港的聯繫,在海河以北規劃建設津漢高速公路,加強中心城與漢沽及規劃的濱海新區旅遊度假區的便捷交通聯繫。
通過今後五年大規模的公路建設,預計到“十一五”期末,天津市公路通車總里程達到12664公里,密度達到107公里/百平方公里。其中:高速公路1164公里,密度達到9.8公里/百平方公里。屆時,全市公路設施將繼續保持全國領先水平,形成市域內的“一小時市域快速交通圈”、京津冀都市圈一體化發展的“三小時都市經濟圈”和服務環渤海區域經濟發展的“八小時腹地服務圈”。
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