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| “借地兒”練車隱患不少 |
近幾年來，隨着天津市道路改造的不斷加速，城市的行車環境越來越好。道路環境的改善加之汽車的價格逐年下降，促使“有車一族”隊伍不斷壯大。車多了，駕車的人自然也就多起來。當然，駕車之前你必須取得行車的合法身份證——駕駛證。現在駕駛證變得越來越重要，比如，許多招聘單位都把有駕駛證作爲錄用員工一個硬性條件。駕駛證似乎成了城市人的必需品。據瞭解，去年年底以來，駕駛培訓的學費已從2700—3000元，飆升至3500—3950元。由於新辦各類駕校不斷增多，教學質量、教學條件參差不齊。於是，有些規模較小的駕校因爲缺少練習場地，便將主意打到了立交橋下、一些居民小區附近道路等相對空曠的地方，將之變成了臨時練車場。記者經調查發現，這種做法存在着很大的安全隱患，尤其是在居民小區附近，新手練車經常會出現失誤，撞傷他人的事件屢有發生。
現場直擊
小區附近：教練車在道路上左搖右擺
時間：2005年8月15日
地點：河西區浯水道附近。
一輛紅色夏利車行駛到一個十字路口時，沒有打轉向燈就突然拐彎，險些將旁邊一名騎自行車的女子抹倒，車裏面坐着5人，後面的牌照清晰地顯示出“學”的字樣。
九華山路北側是一條斷頭路，平整、寬敞的道路上，幾輛教練車在剛修的道路上來回轉彎，路中央還擺着練車用的標杆。幾輛教練車在這裏練習倒杆、過杆，旁邊打着遮陽傘，傘下有數名學員等待着上車練習。
在浯水道上記者看到，一輛夏利教練車正在道路上左搖右擺地行駛，車速時快時慢，轉彎也不開轉向燈，還隨意練起“公路掉頭”。看得出來，駕車男子是位學員，副駕駛位置上有人在指導他駕車。浯水道的盡頭是一段“斷頭路”，爲了方便練車，駕校乾脆在這裏搭上了簡易房屋，裏面的人進進出出，好不熱鬧，儼然像個正規駕校的練車場。可是馬路那邊依然車來車往，來往車輛爲了躲避練習車，不得不按喇叭或者左躲右閃。
而浯水道與榆林路交口的道路右側排列停放着許多小車，道路的左側也有零散車輛隨意停靠，這些佔道停放的車輛使得拓寬的道路確實顯得狹窄了很多。家住浯水道怡林園小區內的張先生對記者介紹，他經常看到有教練車在這附近的道路上練車，自己倒是無所謂，只是擔心孩子每天上下學的時候有危險，經常叮囑孩子看到教練車躲着點兒，讓它先走。前幾天，他開車剛駛上微山路，正遇一輛教練車在前面晃晃悠悠行駛，駕車者肯定是學員。到了三水道右轉時沒開轉向燈，我的車差點兒就撞上了教練車。
據瞭解，浯水道原本是一條狹長且滿是土坑的馬路，現在變得寬闊起來。但道路拓寬反倒爲一些車主提供了便利，擴寬的馬路兩旁經常沿街停放着各種車輛，加上時常有教練車在此練車，每天早晨和晚上，馬路上停滿了小轎車和小貨車，車輛停靠時，需要不停地倒車進出車位，致使來往的司機和行人來回躲閃，經常出現刮蹭現象。
小學操場：學生與教練車同場操練
時間：2005年8月20日
地點：東麗區津塘路附近一所小學操場
這所小學的操場不是很大，樁杆把場地劃分成4個區域，約有幾百平方米。四五輛汽車各自劃分了一塊地盤，小貨車和小轎車緩慢地穿梭其間。雖然學校的學生們還在放暑假，但操場內還是有一些學生在進行着體育鍛煉，有的學生一邊玩一邊跑，根本就沒把這些汽車放在眼裏。
一名教練員一邊用對講機遙控指揮學員學車，一邊聊天，一個學員幾次倒車不成功而撞杆，大家都沒有注意到在一旁奔跑玩耍的學生。記者進入學校內後，與一名教練員攀談起來。據瞭解，這所學校的操場由於到了夏天就沒有學生上課了，學校乾脆將它租了出去，賺點外快。他們平時利用這裏來練車，練的是蝴蝶樁，只要在這裏訓練熟了，考試前再到正規的訓練場上訓練一兩次就可以考試了。記者問他正規的訓練場在什麼地方，他說在寧河，比較遠，很多學車的人不願意去，因此他們在這裏臨時設立這種練車場。“那現在學校裏也有學生在玩啊，你們就不怕撞到他們？”記者問，這名教練員回答說：“不會出事的，要不然要我們這些教練員幹什麼。”
立交橋下：桑塔納衝出臨時練習場
時間：2005年9月2日
地點：河東區衛國道立交橋下
立交橋下的大片空地上被插上了幾根白色的鐵桿，一輛白色的桑塔納轎車和一輛紅色夏利轎車分別在橋下練着倒杆。2名看上去像是教練員的男子在旁邊指揮，桑塔納轎車在倒車時一連3次都撞到了鐵桿上。練車的地方看似遠離他人，沒有危險，但實際上仍然存在着安全隱患。據瞭解，曾經有一名學員練車時誤把油門當成了剎車，一腳踩下去，汽車衝出練車場，正好撞到旁邊路上騎自行車的一名男子。
記者調查
駕校私設臨時練車場爲哪般
據瞭解，教練車進入正規教練場練車需要交納場地費。爲了節省開支、增加利潤，駕校選擇這塊“免費教練場”。一輛教練車每進一次正規場地練習需交30元費用，一位學員從學習至考試至少要進場練車15次，光進教練場地練車的費用至少要450元。另外，往返駕校的班車、教練車等油耗費用又是一筆不小的支出。這樣算下來一位學員培訓一週費用約爲600元左右。難怪有些駕校會樂此不疲地在這條“省錢路”上練車了。
臨時場地練車時發生“意外”
隨後記者從交管部門瞭解到，在南開區的華苑居民小區以及河西區的浯水道附近，都曾經發生過學員練車交通事故，大部分情況都是學員在練車時隨意停車、違章掉頭所造成的。交管部門也曾經下大力氣整治過，收到了明顯的效果，但最近一段時間，這些地方私設練車場的情況又有所出現，交管部門近期會再次進行管理。
據瞭解，一旦教練車在路面上發生交通事故，如果責任方屬於教練車一方，那麼教練員就應該承擔主要責任。
市民最擔心新手駕駛技術
記者在調查中發現，教練車在練車場以外的地方行駛時，駕駛員的技術水平是市民最擔心的，由於對方還沒有通過駕駛證的考覈，所以大家都很害怕。“這些新手都還不會開車，如果一下子將油門當成剎車來踩，車子衝上來怎麼辦？我們都不敢讓老人小孩子單獨出入，這樣太危險了，說不定什麼時候在家門口就被撞了！”持這種意見的市民佔了大多數。
學員對臨時練車場看法不一
其實不光是市民害怕，連在馬路上練車的學員自己心裏也直嘀咕。一名女學員龔小姐對記者介紹說，她報名學車時駕校說好的是在練車場裏練習的，可大部分學員都嫌練車場遠，駕校就把練車的地方設在了小區內的馬路上。本來她學車就憷頭，手握着方向盤直髮抖，看到馬路上過往的車輛這麼多，龔小姐就更害怕了，只敢在路中央跑直線，連拐彎時都得停下來，看清楚前後左右纔敢動。在這樣的環境下學車，龔小姐擔心到了考試也過不了關。龔小姐對記者說：“學了一天車簡直比上班還累。”
與龔小姐在同一駕校學車的張先生則持相反意見，他認爲在馬路上學車雖然有危險，但卻可以增加一些路面經驗，這對以後上路有很大的幫助。“在練車場裏練車只是一個封閉的環境，練得再好也跟實際路面有很大的區別，拿到本以後再上路還是害怕，不如這樣直接在馬路上練。”不過，張先生還是承認這樣做的確有危險，“如果有個兩全其美的方法就好了。”
私設臨時練車場違規
據瞭解，在任何地方私設臨時練車場都是違規的，任何一個有資質的駕駛學校都有自己的練車場，訓練的時候應當到規定的練車場訓練，而不能隨意在外面設立臨時的練車場。
《機動車駕駛培訓開業條件》中明確規定，駕校必須有教練場，不準佔道練習，並規定駕校應按訓練車總數的20%爲基準配設訓練場地。其中，C牌小型車每輛至少要有400平方米的訓練場地，B牌大型車每輛要有750平方米的訓練場地。
一個設施齊全的專業練車場應該包括：瀝青路面、水泥路面、沙路、泥濘路等多種模擬路面；百米加速道、限寬門、單邊橋，上、下斜坡等。在練車場裏，學員們不僅可以學到基本的駕駛常識，而且可以學會如何應對特殊的場面和複雜的路面情況。最後交管部門提醒廣大想要學車的市民，儘量到正規的具有較大規模的駕校去學習，不僅可以真正學到駕駛技術，同時對自己和他人的人身安全也有保障。
這些地方有違規“練車場”
河西區浯水道附近小區
河西區梅江居住區附近的九華山路
南開區華苑居民小區
東麗區津塘路某小學內
河東區衛國道立交橋下
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