記者14日從有關部門獲悉,全新的天津濱海客運站正在緊鑼密鼓地準備過程中,使用長達8年之久的塘沽長途汽車客運站將在近期退出歷史舞臺。
位於塘沽區大連道的塘沽客運站是濱海地區目前最大的長途汽車客運站,現佔地面積爲2萬餘平方米,有300多部客車, 130多條長途班車線路,主要爲塘沽、開發區、大港等區域的市民和外來務工人員服務,每日平均客流量在3000人次左右。每到黃金週,客運站還會接待很多來自北京、河北等周邊城市的遊客,近一仙時間以來,隨着濱海地區經濟的發展客流量也不斷攀升。
據瞭解,目前塘沽客運站的班車線主要是發往周邊的石家莊、張家口、保定、太原等城市。另外,還有車輛通往北京、山東、河北、安徽、江蘇、浙江、內蒙古等地。雖說目前塘沽客運站開通了上述線路,但遠不能滿足濱海地區乘客的需要。如果要開設更多的班車路線,客運站現有的停車場規模,已經難以滿足客流量增長的需要。
此外,目前位於大連道的塘沽客運站,要想發展本身也受到了周邊道路條件的限制,客運站裏的停車場面積有限,已經不能滿足同時開通多條線路的需要。
住在大連道客運站對面的一位居民對記者說,塘沽客運站離家太近,加上客運站周邊秩序不好,經常會因爲拉客吵架,一些司機目中無人,亂停亂放,影響了周圍居民的正常出行。
採訪中業內人士介紹說,公路運輸現在仍然是濱海地區市民出行的主要交通工具,塘沽客運站實行搬遷,是爲了更好地服務市民,新建的濱海客運站將更加有利於濱海地區迎送更多的旅客,更吸引周邊的投資者。
爲了適應濱海地區交通的發展,按照新的規劃,相關部門將會把客運站建在胡家園木材城附近,佔地面積6萬餘平方米,實行24小時隨時發車。據介紹,目前濱海客運站已經有3套候選方案,濱海客運站建設工作可能於今年10月底開始,建成後的濱海客運站,將在現有班車線路的基礎上再次增加客車班次,開通新的路線。
據瞭解,新建的濱海客運站將在監控系統以及消防等各個方面自動化管理,增加硬件設施,同時服務水平也將有所提升,濱海客運站建成後,將會吸引更多的遊客,拉動濱海新區的經濟發展。
|