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9月29日，濛濛細雨拉開了第四屆天津國際汽車貿易展覽會的序幕，同時也給所有參展商帶來了喜氣，首日兩萬人光顧及3200萬元的成交額預示着天津汽車消費市場將迎來一個新的高潮。
根據組委會提供的統計數據，車展首日售車137輛，進口車共涉及11個品牌，同時13個品牌的國產車也實現了開門紅。從現場情況來看， 400餘部國內外汽車集體登場。爲了吸引更多的消費者，各大參展商使盡了渾身解數。上海大衆的展位面積在所有參展商中最大。據瞭解，目前在天津市場，上海大衆的市場佔有率並不是最大，但是由於今年夏天多個品牌集體降價，使其銷量增幅不小。另外，寶馬和奔馳這對老“冤家”，仍然處在“面對面”的位置，而且展臺面積也相同。雙方都開來了最新的車型對峙，“火藥味”確實很濃。而國產經濟型轎車則一致地力捧自主品牌。一汽夏利在主場推出了新車型C1，吉利、奇瑞也都把最新自主研發的車型帶到了天津車展。
記者在採訪中瞭解到，與往屆車展不同的是，進口車總是看的人太多而買的人又太少，本屆車展似乎有些改觀，有的進口車商在昨天就已經品嚐了收獲的滋味。售價500多萬元的勞斯萊斯和600多萬的麥巴赫都已經有了意向用戶。斯巴魯、 M6等車不僅吸引了衆多關注的目光，而且訂戶都超過5臺以上。
從消費層面上來看，理性消費的趨勢更加明顯，經濟型車受到了消費者的普遍歡迎。據一些參展商介紹，油價上漲和頻繁的價格戰讓消費者的購車行爲更加理性，經濟型車比較符合消費者經濟實用的要求，在車展當天就達成了20多個購車意向，可謂收穫不小。
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