中國擁有全世界1.9%的汽車,引發的交通死亡事故卻佔了全球的15%。此信息是中國機械工業聯合會副會長張小虞15日在上海召開的“2005上海嘉定論壇”上透露的。
按照國際標準,每百戶家庭擁有20輛汽車的城市,就可以認爲進入“汽車社會”,我國上海、北京、廣州等城市已經達到這一指標。但相對發達國家汽車社會而言,現代汽車文化意識依然比較淡薄。
中國一年內在人、車、路三者的矛盾衝突中喪生的人數超過10萬,成爲交通事故多發國家。張小虞分析說,在中國,汽車從權利、財富符號變成生活工具的過程中,凸顯出了汽車文化的“短腿”。
“中國汽車文明急需加大力度建設,有車族與無車族的衝突、高檔車與低檔車的衝突、本地車與外地車的衝突、普通車與特權車的衝突……如何構建人、車、路和諧的社會氛圍,將成爲中國汽車文化的重要內容”,張小虞說。
據悉,2004年我國公路通車裏程爲187萬公里,擁有民用機動車輛近2700萬輛,機動車駕駛員數量達到1億人,並以年均12%的速度增長。
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