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北方網消息(記者王冰 通訊員王振 王冬生)：日前，在天津一航局一公司承建的天津港北防波堤延伸一期工程中，一項首度在天津港施工中採用的氣囊頂升半圓體工藝獲得了成功。
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首度在天津港施工中採用的氣囊頂升半圓體工藝獲得成功
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該項工藝主要用來解決半圓體預製構件的出運問題。半徑6.25米，寬15.5米，總重量爲440t半圓體構件是個“大傢伙”，原來在施工中一直採用千斤頂進行頂升，然後再用軌道橫移車運送，缺點是對底胎基礎處理要求高，頂升部位受力面積小，鋼筋及混凝土用量大，同時需對現有預製場地進行拆除，拆除工作量大等等。
運用此項工藝，氣囊受力面積大，對地基處理要求偏低，底胎部位氣囊頂升位置鋼筋及混凝土用量小，同時改造時只對原有場地進行加高處理，充分利用原有預製場地軌道樑混凝土，預製場地拆除工程數量小，大量節省了人力、財力，使用起來十分方便。
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