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日前，天津市快速路五大系統之一的快速公交系統已經啓動，位於本市黑牛城道的首個快速路中途公交候車站已基本建成，預計年內本市快速路一期規劃建設的公交設施將基本建成。屆時，東南半環將建成7個快速路公交站，市民在快速路上可以方便地乘坐公交車上下班。
在快速路上，乘客必須先通過人行天橋，才能到達公交站，因此，快速路上的公交站一般是與人行天橋相伴而建的。快速路公交中途站一般不設在快速路出入口附近，而是設在距離快速路出入口較遠的位置上，以避免因公交車停靠造成快速路上其他車輛的擁堵。東南半環快速路上的公交中途站每隔1公里左右修建一座，規劃建設的7座公交中途站分別建在東南半環快速路上的魯山道、嶗山道、富民路、洪澤路、尖山路、環湖中路、體育中心7座人行天橋附近。
按照規劃，快速公交中途站一般設置在快速路與輔道中間3米寬的隔離帶上。屆時，爲保證交通安全，公交車到站後，車門與車站設立的上下車乘客門“對接”，車門打開，乘客將排着隊有序地上下車。
快速路上不能隨便打車
平時外出，很多市民習慣在公交車站打車，因爲公交車站附近一般都有出租車臨時停靠站。等快速路公交車站正式投入使用後，市民的這種習慣就要改改了，因爲，快速路上不允許車輛隨時停靠。市民只能在快速路的出入口附近乘出租車了。
另外，快速路上的公交車都設立了自己的行駛路線。快速路上的公交車站正式運營後，市民可以通過這個安全、快捷的城市交通系統享受現代化的生活方式。
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