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三亞火車站不久將搬出市區，其主要原因是，“除”掉交通隱患，同時“騰”出景區空間。
記者從三亞市有關部門獲悉，在鐵道部、廣鐵集團、海南省和三亞市有關部門的共同努力下，目前除了荔枝溝境內的新客運站尚有兩個方案和鳳凰機場北部的方案待確定外，其餘的都已經基本達成共識。按照鐵道部的安排，從9月份開始正式施工，如果工程進展順利，從明年“五一”開始，上海、北京、廣州每天將有一列火車開往三亞，三亞是終點站。
經過嚴格調研論證後，各方一致同意三亞火車站一定要搬出市區，其改置還要充分考慮與東環線的接軌，在車站規模、設施建設等方面都要預留空間。據專家介紹，目前的三亞火車站穿越主城區居民密集區，鐵路線將市區分成兩條狹長的地帶，鐵路道口多，交通隱患大，而且三亞西部的旅遊景點無一例外全部被鐵路線穿過。鐵路一改線，紅塘灣整個規劃建設就會啓動，天涯海角的景區就可以擴大。
另據瞭解，包括火車站、環島軌道交通線等重要基礎設施建設在內的三亞市城市總體規劃調整已經得到省政府同意，預計調整成果將於年內完成。根據要求，本次調整將結合當前三亞實際，處理好城市與區域、城市與農村統籌發展的關係，統籌安排火車站、環島軌道交通線等重要基礎設施建設。
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