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周總理座機內部
『月底前肯定拍賣。我正在哪裡談拍。』昨天，安徽東方拍賣公司董事長劉佛嶺說，這次拍賣的是又一架我國第一代中央領導座機———退役大型噴氣式『三叉戟』客機。數天前，安徽一家公司從連雲港把首次拍賣的周總理『三叉戟』專機運回合肥，修整後，有望明年對外開放。
『空中美男子』要賣
這幾天，打安徽東方拍賣公司董事長劉佛嶺手機知道，他很忙，忙著商量月底B—2207客機究竟在哪裡拍賣，蘇浙滬一帶的經濟發達城市，還是安徽合肥。關於B—2207客機，劉佛嶺說，這架曾是我國多名中央領導座機的退役專用大型噴氣式『三叉戟』客機，也是別號『空中美男子』的系列機型之一。目前，它停放在北京軍事博物館廣場東側，一停數年。
這位『空中美男子』機身長近40米，連機翼寬近30米，飛行高度可達1.2萬米，時速900公裡—1000公裡。服役期間，它曾是我國多名中央首長的座機。此外，該機還曾擔負過多個國家元首到我國訪問時的接送任務，如金日成、齊奧塞斯庫、西哈努克親王等。上世紀末，『空中美男子』退役，被有關部門處理給私人所有。『目前，B—2207客機退役後「身體狀況」不錯，外觀整齊。估價在150萬元—200萬元間。』劉佛嶺說。
速度曾經比波音快
一番輾轉後，記者找到了一位當年曾駕駛過B—2207的知情人士。今年66歲的他說，這架1970年引進的首長飛機是英國制造。當時的機號是254。
英國制造，卻從巴基斯坦買來。它原來是巴基斯坦葉海亞總統的專機。『因為當時中國和英國還沒有直接貿易關系。』他說，在『三叉戟』來前，中國沒有性能這麼好的客機。專機裡面它性能最好，速度快，座艙、設備先進，乘坐舒適。從巴基斯坦引進後，有關部門又做了一番有針對性的改動。
他說，事實上，『三叉戟』的速度比現在我們常坐的波音還要快一點。但『三叉戟』屬於短途飛行，在座艙設備、經濟性能方面不行，所以在上世紀90年代被淘汰，『如果有機會，我想再到飛機上看看，也希望找到當年曾在飛機上工作的老同志。』
周總理專機明年開放
『上月底，周總理專機剛從連雲港運回到合肥肥西，明年有望正式對外開放。』昨天合肥寶麗鮮公司宋副總經理說。
這架周總理50050專機，也是最早的『三叉戟』客機之一。這架飛機身長36米，寬37米，高度6米，重量達44噸。1997年，經有關部門批准，此架退役專機被用於展覽。
2003年10月，合肥寶麗鮮公司公司在拍賣會上，以127萬元的價格購得這架珍貴的飛機。由於當時處於科技園開發初期，寶麗鮮沒有安放飛機的場地，所以一直租賃連雲港的新浦公園存放專機。
今年10月底，飛機被運回合肥。由於身軀高大，放在車上，一些零件險些無法穿越交叉路的涵洞，令人擔心出一身冷汗。
所幸，目前，周總理專機『三叉戟』的所有零部件已運到合肥。宋副總經理說，公司將以這架頗具有傳奇色彩的專機原形為基礎，建一座青少年愛國主義教育基地，成為今後合肥旅游業的一個新亮點。
『現在，它正停在園區的中心位置。我們預計花一年的時間，按當年飛機內部的模樣保持本色休整，收集周恩來當年的照片、有關資料以及保存完好的記錄片和錄音等。』宋副總經理說，我們想辦法尋找當年駕駛飛機的飛行員汪雲大校，提供更多周總理的故事。只是可惜，她一直沒被找到。
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