由“深圳”號導彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦組成的中國海軍艦艇編隊離開湛江軍港,出訪巴基斯坦、印度和泰國。
海軍官兵在甲板上列隊。
167深圳號導彈驅逐艦
長約600海里的馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間,是連接太平洋和印度洋的重要海上通道。這裏航道窄淺,海況複雜,是國際反海盜組織重點打擊的海盜活動猖獗海區。
11月12日下午3時許,記者隨海軍出訪艦艇編隊駛過馬六甲海峽世界著名的“一拓險灘”時看到,航道最險處水深僅6米,防止艦船擱淺的航標隨處可見。曾5次駕艦通過馬六甲海峽的“深圳”艦艦長朱建達處險不驚,親自操艦駛過淺灘。見記者長吁了一口氣,朱艦長笑着說:“這只是個‘見面禮’,今天夜間航行纔是真正考驗,我艦已做好安全通過馬六甲海峽的周密部署。”
下午5時,陰雲密佈的馬六甲海峽已漸漸披上夜幕,強勁的蘇門答臘海風捲着巨浪拍打着戰艦,讓人感到艦體明顯搖晃起來。此時,行駛在編隊右舷的一艘大型商船拉響汽笛,並通過高頻電話致意:“海軍官兵你們好,我們是大連遠洋公司的‘金州’號貨輪,能在馬六甲海峽見到祖國的軍艦,全體海員無比高興和自豪。今晚跟着你們航行,可以放心通過馬六甲海峽了。”“嗚——”“深圳”艦拉響汽笛,以示迴應。
晚8時50分,蘇門答臘海風越刮越猛,艦體搖晃得讓人站立不穩。記者扶着把手來到艦駕駛室,只見艦長朱建達、副艦長鄒朝輝正坐在指揮台上,不停地下着一道道操作口令,導航雷達、自動舵、瞭望臺等戰位的官兵,邊聚精會神操作,邊大聲報告情況。鄒副艦長介紹說,爲確保夜間安全通過馬六甲海峽,全艦所有戰位均安排技術骨幹值班,且一崗雙人。同時,編隊還進一步加強戰備值班力度,專門進行了反海盜部署訓練。
晚11時20分,記者來到海圖室。航海長樑雄傑和副航海長吳志剛邊標圖作業,邊分析馬六甲海峽的航道水文氣象、航運情況和助航標誌。吳志剛指了指熒光閃閃的電子屏幕說:“放心吧,馬六甲海峽的各種航行要素我們都清楚得很。”
機電系統是艦艇的“心臟”。11月13日凌晨3時40分,記者在機電控制中心見到了剛剛巡檢回來的機電長張學山。從傍晚時分開始,他每隔半小時都要到全艦機電崗位巡查一次,一刻也沒停歇。
凌晨5時45分,天空露出了魚肚白。艦艇編隊已順利通過馬六甲海峽的複雜海區,駛進了寬闊海域。記者隨艦政委周名貴到艦面各警戒哨位查崗時看到,在肆虐的蘇門答臘海風中,哨兵們依然精神抖擻地堅守在崗位上,一雙雙眼睛警惕地監視着艦艇周圍的動向……他們,同樣經歷了一個不同尋常的不眠之夜。
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