今年汽車市場的重頭戲無疑押在了最後兩個月。這不僅因爲11、12月份是經銷商衝擊銷量爭取返點的階段,也是新車批量上市的集中期。新車型給市場帶來的衝擊將會在年底顯現,尤其是高檔車市場,老車型承受的壓力越來越大。
9月1日就已經公佈了售價的豐田銳志,日前才正式登陸津門。據瞭解,全國銳志訂單已達1.4萬輛,今年廠家的銷售目標是1萬輛,預計明年銳志的銷量將佔一汽豐田總銷量的20%—30%。和裕豐田童總經理告訴記者,一汽豐田廠家已根據這個銷售情況,重新作銳志的生產計劃,儘可能多的滿足消費者的需求。受銳志公佈低價的影響,9月下旬上市的兩款中高級轎車北京現代御翔和新馬自達6紛紛以較低的價格上市,價格區間在19.98萬元—23.98萬元之間,似乎是特意與銳志的低價拉開距離。
業內人士預測,由於上海大衆8月初的降價舉措沒能引發其他企業跟風,這一定程度也加劇了購車者持幣待購的心理,使得汽車銷量出現一定程度的下滑。不過,從另一個角度看,消費者的持幣待購也會刺激廠家儘快做出相應的營銷措施,畢竟今年能否拿到好成績還要看這兩個月的銷量,廠家沒理由不做出表示,而主動降價似乎成爲唯一的選擇。
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