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普京總統接連幾次“優先向中國供油”的公開表態，宣示了在與中國爭奪俄羅斯遠東輸油管線的這一回合競賽中，日本落了下風。但日本並沒有就此放棄其在西伯利亞獲取更多能源的石油戰略。近日從俄羅斯媒體爆出消息：日本正悄悄地潛入遠東，在東西伯利亞地區爭取中俄原油管道的上游油源。
與俄石油公司祕密談判
據俄《獨立報》和最新一期《俄羅斯商業週刊》披露，日本正在與俄羅斯第四大石油企業———蘇爾古特石油天然氣公司祕密進行談判，商談有關該公司向日本出口原油問題。如果雙方能達成相關協議，蘇爾古特油氣公司將成爲俄第一家向日本出口“黑色黃金”的企業。
蘇爾古特油氣公司新聞發言人霍德琴科表示，日本人對該公司以及東西伯利亞的興趣非常大，僅最近一年半來，該公司就接待了3個日本記者團，一些日本公司還組團來這裏參加蘇爾古特油氣展，以及該公司舉辦的國際研討會等。另據記者瞭解，日方爲拉近同蘇爾古特油氣公司的距離，還有意對該公司說：美國等西方國家對蘇爾古特油氣公司負面評價較多，如該公司管理機制不夠透明，相對效益較低，甚至將該公司領導人稱爲“獨裁者”等等；而日方評估認爲蘇爾古特油氣公司是一家“好企業”。俄媒體也指出，現在還很難預料日方與蘇爾古特的談判結果如何，但不管怎麼樣，這顯然是一個“歷史性的開端”。
除了企業行爲外，日本政府也通過日本駐俄使館加大工作力度，在遠東原油管道問題上繼續大力遊說俄政府相關部門，企圖謀求於己有利的結果。日本駐俄大使野村一成於11月10日主動向俄國際文傳電訊社發表談話，鼓動俄將遠東原油管道修建至太平洋港口。次日野村即拜會俄外長拉夫羅夫和俄工業與能源部長赫里斯堅科，再次強調日方有意加強同俄的能源合作，並就遠東原油管道建設問題交換了意見。剛剛上任的日本新外相麻生太郎也已經與拉夫羅夫通了電話，討論了能源合作的相關問題。
與中俄能源合作針鋒相對
蘇爾古特油氣公司在俄石油業的地位非同一般。目前在東西伯利亞地區，能與該公司匹敵的對手幾乎沒有。秋明—英國石油公司和天然氣工業股份公司的精力主要集中在天然氣領域，俄羅斯石油公司有向中國供油的義務，其實力目前也遠不及蘇爾古特。這也許正是日方選中蘇爾古特的原因。俄學者維貢認爲，蘇爾古特油氣公司將會積極參與東西伯利亞開發進程，購買新的開採許可證。總之，蘇爾古特是能確定東西伯利亞發展前景的公司之一，它有這樣的資金和願望。
目前，中石油和俄羅斯石油公司已經建立了戰略合作關係，達成由該公司對華供油的重要協議。日本隨即加緊了與蘇爾古特油氣公司進行談判的進程，俄輿論認爲，這顯然是一種應對方案。
尤其值得關注的是，蘇爾古特油氣公司2005年新近開發的塔拉坎斯克油田生產情況良好，是東西伯利亞地區規模最大的油田之一，油氣儲量估計超過3.5億噸，而塔拉坎斯克產出的原油正是俄計劃供應遠東原油管道第一階段工程的。由俄石油公司制定的2008年底前爲中國供油的東西伯利亞石油開發計劃是這樣的：克拉斯諾雅爾斯克邊疆區萬科爾油田年開採量約300萬噸；在維爾赫涅瓊斯克油田，將與秋明—英國石油公司合作，年開採量約100萬噸；蘇爾古特油氣公司計劃在雅庫特地區塔拉坎斯克油田開採400萬—600萬噸石油；其餘缺口將由西西伯利亞石油填補。由此可以看出，一旦日方與蘇爾古特達成協議，將可能從上游抽走部分原本計劃用於供應中國的原油。
目前，蘇爾古特油氣公司已經在進行一項宏大的管道修建計劃，即修建從塔拉坎斯克到烏斯基—庫特長達500公里的輸油管道，正好與計劃中修建的遠東原油管道相連。專家指出，這一分流設施一旦啓用，可能會令俄方不能確保對中國的石油供應。
日本不滿足在遠東的利益
迄今爲止，日方在俄遠東能源開發領域已經開展了多個項目的合作。當前主要集中在兩個方向：一是薩哈林—1號項目。該項目已探明的石油儲量爲23億桶，天然氣(液化)3.57億噸，從2005年開始生產石油，預定從2008年開始生產天然氣，其中日本有關方面佔有30%的股份。二是薩哈林—2號項目，已查明的石油和天然氣儲量分別爲11億桶和3.6億噸。日本一共擁有45%的權益，該項目已經從1999年開始生產石油，並預定於2007年開始生產天然氣。
日本能源資源十分貧乏，能源安全問題一直是心腹之患。日本石油消費量的約87%來自多事的中東地區。該地區一有風吹草動，日本就膽戰心驚，生怕再次遭遇石油危機。俄羅斯是日本的近鄰，近年來俄羅斯在世界能源市場上的地位越來越重要，如果日本從俄羅斯進口石油，不僅可以減少對中東的依賴程度，還可以避開漫長的海上運輸線路，降低輸送風險和成本。如果每天能從俄羅斯進口100萬桶石油，日本對中東石油的依存度就可以降低到65%以下。
據《俄羅斯商業週刊》報道，今年7月日方從上述項目中獲得了68萬桶石油，這遠遠不能讓日方滿意。在遠東油氣爭奪戰中，日方不願讓中國獲得油氣這樣的戰略資源，搶先佔有成了日方的新戰略。正是在這種情況下，日本開始將目光轉向了蘇爾古特油氣公司———東西伯利亞最有前景的油氣玩家。
也有媒體評論稱，日本與其說是對俄的石油感興趣，不如說是想平抑中國在亞太地區日益增長的影響力。《俄羅斯商業週刊》記者阿列辛認爲，日本如能與蘇爾古特油氣公司找到共同語言，將標誌着日本在同中國對俄石油資源的爭奪戰中贏得小小的地緣政治勝利。
俄優先向中國供油不可逆轉
對俄羅斯而言，石油永遠是它的命根子，蘇聯時期如此，現在亦然。俄政治局勢研究中心主任西蒙諾夫向記者表示，石油與政治，在俄羅斯恐怕沒有比這二者聯繫得更爲緊密的概念了。根據官方統計數據，俄2004年能源領域的投資佔俄國內生產總值的27%，佔全部外國對俄投資的74%。因此，誰控制了石油，誰就等於控制了國家。
從這個意義上講，普京時代對於俄羅斯石油是具有轉折性的。對俄石油天然氣領域未來起決定作用的遠不是投資規模、世界石油市場價格以及每噸原油的開採支出等因素，政治纔是關鍵因素。在遠東油氣開發問題上，普京已經改變了過去放任自流的政策，改由國家主導。俄政府已經擬定了相關的計劃，修建東西伯利亞—太平洋原油管道是重中之重，優先向中國供油是普京的戰略決策，這一切都是服務於俄遠東和西伯利亞開發的大戰略的。種種跡象顯示，俄向中國供油進程不可逆轉。近來，俄方明顯加快了對華供油計劃的實施。俄總理弗拉德科夫日前訪華期間與溫家寶總理達成了就修建中俄原油管道支線進行談判的共識。此後，弗拉德科夫又於11月10日召開政府例會，其中又就向中國供油和遠東原油管道問題發表了重要看法。他表示，今年俄將通過鐵路向中國供油1000萬噸，明年將達到1500萬噸。
弗拉德科夫還指出，目前俄方還沒有完整的修建中國支線的計劃，但必須全面地看問題。中方替我們做了很多事，這個問題應該由公司執行，但這並不意味着部長們可以無所事事，俄應同中方一道制定明智的立場。俄運輸部長列維京則強調，俄有向中國供油的義務。如果投資條件允許，鐵路運油量可增加到每年3000萬噸。
俄專家指出，通往中國的遠東原油管道支線一定會建，中國是對俄最有利的合作伙伴。但俄在與亞太國家的能源對話中，也不排除會把寶押在多個國家身上。
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