我國最快地鐵列車下線/
我國最快地鐵列車下線
昨日，來自廣州、上海、北京、深圳、重慶等各大城市的地鐵公司領導、專家，以及來自中央、省、市和南方近30家媒體記者雲集中國南車集團株洲電力機車有限公司(簡稱南車株機公司)地鐵生產基地，共同見證了中國首例最快的地鐵列車——廣州地鐵三號線車輛竣工下線。
這種地鐵列車採用直流1000-1500V架空接觸網供電，牽引系統採用國際先進的矢量
變頻技術，通信和控制網絡技術都是最先進的，既能由司機駕駛，又能實現全自動駕駛，使用壽命可達30年，載客量滿載爲675人，超載爲941人。它是南車株機公司聯合德國西門子公司按照歐洲及相關國際標準，針對中國人的特點，爲廣州地鐵三號線“量身定做”的，列車分爲三節一編組，每節車身寬2.8米，長19.98米，設計時速135公里，運行時速最高爲120公里，是目前我國設計時速最快的城市軌道交通列車。
這種地鐵列車外觀以彩虹色爲主色調，車體兩邊各有一條鮮豔的橙色飾帶，車體和車頭設計爲流線型，車頭和車廂的玻璃美觀氣派，體現了現代列車的造型特點。每節車廂的兩側各有3個長座椅和2個短座椅，縱向靠牆佈置，座椅表面採用壓網紋的不鏽鋼製成，整車共計142個座椅，座椅高度和靠背弧度非常符合中國人的身體特點。車廂內頂部設置了3條縱向扶手杆，牆面與 天花板以淺灰色調爲主，顯得清爽淡雅。
廣州地鐵三號線呈南北“Y”字型走向，線路全長35.86公里(含支線)，工程估算總投資約爲153億元，平均造價每公里4.3億元，2001年12月開工建設。設計日運客可達370萬人次，最高運行時速爲120公里，在國內地鐵運行中尚屬首例。該線12月26日將開通廣州火車東站至客村六個站。南車株機公司自2003年5月19日聯合德國西門子公司在廣州獲得總價值14.1億元的40列120節廣州地鐵三號線車輛採購合同後，在較短的時間內，較好地完成了國際先進地鐵車輛生產技術的國產 化工作。根據用戶和市場要求，南車株機公司年內將交出3列優質廣州地鐵車輛，以供其投入運營，全部40列車將在2007年底交付完畢。
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