我國最快地鐵列車下線/
我國最快地鐵列車下線
昨日,來自廣州、上海、北京、深圳、重慶等各大城市的地鐵公司領導、專家,以及來自中央、省、市和南方近30家媒體記者雲集中國南車集團株洲電力機車有限公司(簡稱南車株機公司)地鐵生產基地,共同見證了中國首例最快的地鐵列車——廣州地鐵三號線車輛竣工下線。
這種地鐵列車採用直流1000-1500V架空接觸網供電,牽引系統採用國際先進的矢量
變頻技術,通信和控制網絡技術都是最先進的,既能由司機駕駛,又能實現全自動駕駛,使用壽命可達30年,載客量滿載爲675人,超載爲941人。它是南車株機公司聯合德國西門子公司按照歐洲及相關國際標準,針對中國人的特點,爲廣州地鐵三號線“量身定做”的,列車分爲三節一編組,每節車身寬2.8米,長19.98米,設計時速135公里,運行時速最高爲120公里,是目前我國設計時速最快的城市軌道交通列車。
這種地鐵列車外觀以彩虹色爲主色調,車體兩邊各有一條鮮豔的橙色飾帶,車體和車頭設計爲流線型,車頭和車廂的玻璃美觀氣派,體現了現代列車的造型特點。每節車廂的兩側各有3個長座椅和2個短座椅,縱向靠牆佈置,座椅表面採用壓網紋的不鏽鋼製成,整車共計142個座椅,座椅高度和靠背弧度非常符合中國人的身體特點。車廂內頂部設置了3條縱向扶手杆,牆面與 天花板以淺灰色調爲主,顯得清爽淡雅。
廣州地鐵三號線呈南北“Y”字型走向,線路全長35.86公里(含支線),工程估算總投資約爲153億元,平均造價每公里4.3億元,2001年12月開工建設。設計日運客可達370萬人次,最高運行時速爲120公里,在國內地鐵運行中尚屬首例。該線12月26日將開通廣州火車東站至客村六個站。南車株機公司自2003年5月19日聯合德國西門子公司在廣州獲得總價值14.1億元的40列120節廣州地鐵三號線車輛採購合同後,在較短的時間內,較好地完成了國際先進地鐵車輛生產技術的國產 化工作。根據用戶和市場要求,南車株機公司年內將交出3列優質廣州地鐵車輛,以供其投入運營,全部40列車將在2007年底交付完畢。
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