“你說我說公交發展”專欄自上週起在本報開設以來,得到了社會各界讀者的廣泛好評。其中不乏有識之士對本市公交發展提供了建設性意見和建議,今天選登的就是一位對公交頗有研究的業餘愛好者的來信,他提出了本市公交線路目前存在的4個問題,今天我們刊登其中的兩個問題,另外兩個問題明日繼續刊登。
劉利祥———天津師範大學學生
作爲一名公交迷,我認爲,經過近些年調、延線,降低開新線的力度,天津公交線網逐漸趨於合理,但是仍然有不合理的地方存在,目前存在的問題爲四個字:長、繞、重、空。
“長”———線路過長
這個是指市區線路過長的問題,而且逐漸有線路越開越長的趨勢,這樣對於天津公交企業來講是個巨大的損失。舉個例子:676路是連接北辰區商學院和津南區柳林的一條重要線路,客流非常大,單程超過30公里,票價卻僅1.5元。但676路分段客流非常明顯,往往都是從小海地到天津站之後車上就基本沒有乘客了,然後到百貨大樓再上一大批去往紅橋方向的乘客,反方向亦然。676路線路長確實方便了乘客,但是加大了運營的成本和調度的難度。
“繞”———反映比較集中
線路的直線係數低浪費了大量的時間和寶貴的燃料,甚至有的乘客每天上下班要在公交車上花費4個小時。很多線路恨不得將天津所有熱鬧的地方都繞過來,在一定程度上確實方便了乘客,但也造成單程時間過長。如何解決這個問題呢?還應迴歸到若干年前,裁彎取直提高直線係數,適當結合快速路網建設開闢一些快速線。像近期開闢的新線850、953、963路就注意到了這個問題,846路的調整也比較成功,這樣才能方便羣衆,使公交車真正快起來。
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