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上海國際航運中心洋山深水港一期工程全面建成，中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊10日實地考察港區並宣佈正式開港。
長江口外、杭州灣口、上海南匯蘆潮港的東南方，茫茫大海上，一座長達32公里的跨海大橋伸向遠方兩個小島，舉世矚目的洋山深水港區初展雄姿。10日上午，黃菊在中共中央政治局委員、上海市委書記陳良宇等有關部門和地方領導陪同下，先後考察了東海大橋、洋山深水港區生產管理中心、港區一期碼頭和二期在建工程，看望並慰問了工程建設者，隨後出席洋山深水港區開港儀式。他指出，洋山深水港區一期工程建成開港，標誌着上海國際航運中心建設取得重大突破。有關部門和省市要再接再厲，切實把港口運營好、管理好，認真籌劃和加快建設後續工程，逐步把洋山港建成國際一流大港，充分發揮上海國際航運中心的輻射帶動作用，提高長江黃金水道的整體優勢，更好地爲長江三角洲、長江流域和全國經濟社會發展服務。
黃菊在考察中強調，港口是交通運輸的重要基礎設施。當前，在經濟快速增長形勢下，我國港口建設相對滯後、東部地區主要港口運輸能力相對不足的矛盾日益突出，港口建設需要進一步加強。既要注重現有港口的挖潛改造，還要搞好規劃中的港口建設。要按照國務院已經批准的港口建設中長期規劃，精心部署，加大投入，加快建設，爲緩解運力緊張、促進經濟平穩較快增長提供有力保障。
洋山深水港區是上海國際航運中心建設的核心工程，自2002年6月開工建設以來，廣大建設者克服了工程難度大、技術要求高、施工條件差、建設任務重等困難，一期工程已按期順利完成。洋山深水港區的啓用，將進一步提高上海國際航運中心的競爭力，鞏固和提升上海集裝箱樞紐港的領先地位，也將對我國集裝箱海運的發展起到重要推動作用。
按照規劃，上海國際航運中心洋山深水港區全面建成後，將形成2500萬標準集裝箱以上港口吞吐能力，成爲世界最大規模集裝箱港區之一。
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