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近年來，天津港已經從淤泥質海灘建起的人工港變成了國際性深水港口。據瞭解，天津港在“十一五”期間將繼續加大投資力度，達到367億元，年均達到70億元以上。到2010年，天津港的貨物吞吐量要突破3億噸，集裝箱吞吐量達到1000萬標準箱，港口等級達到30萬噸級，成爲世界一流大港。
至“十五”末期，天津港航道水深已達17.4米， 15萬噸級船舶可以隨時進港， 20萬噸級船舶可以乘潮進港。同時，還建設了一批深水泊位，能夠接卸20萬噸級的幹散貨船舶。“十五”期間，天津港總投資額約116億元，向國際性深水大港又邁近一步。
天津港在“十一五”期間將繼續發揮港口優勢和口岸優勢，在服務區域經濟發展中增強港口的輻射力和影響力。發揮天津國際貿易與航運服務中心這個平臺的作用，爲客戶提供高效、快捷的通關服務，使其成爲港航企業聚集、航運市場要素活躍、配套服務完善的特色航運CBD區。加強與中西部省市的合作，在內陸地區廣泛建設“無水港”，增開內陸班列，積極推進“大通關”，擴大腹地口岸直通。進一步發揮天津港面向東北亞、輻射中西亞的服務優勢，加強與日、韓等東北亞地區和港口的聯繫與合作，開通快速旅遊客運專線，形成海上快速客運通道。完善與二連浩特、滿洲里、阿拉山口等三條亞歐大陸橋運輸通道，擴大運輸規模，促進與中西亞地區的商貿流通。
據瞭解，在“十一五”期間，天津港將進一步加大港口基本建設投資力度，實施超前建設，不斷擴大規模、提高等級，增強天津港的核心競爭力。“十一五”期間，天津港將繼續堅持以功能開發帶動市場開發，不斷拓展經營領域，完善港口功能。在進一步完善交通樞紐、現代物流、港口貿易、港航信息“四大功能”的基礎上，增加國際中轉、出口輕加工、航運服務和航運研發“四大功能”。要加快南疆散貨物流中心和北疆集裝箱物流中心以及7大分貨類分撥中心的建設和東疆港區的建設，把天津建設成爲我國規模最大、開放度最高的保稅港。
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