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世界新聞報專稿:中國人的世界·科技

http://www.enorth.com.cn  2005-12-30 15:10
 

 

  我向世界直播“神六”飛天

  2005年是中國自主創新碩果累累的一年:“神舟”六號載人航天飛行圓滿成功,標誌着我國載人航天工程進入了一個新階段;青藏鐵路全線貫通,填補了國內鐵路建設領域多項技術空白……提高自主創新能力已經成爲所有中國人的共識。相信明年我國在自主創新方面將有更大的作爲!

  爲了讓國外聽衆及時瞭解到“神六”發射的情況,中國國際廣播電臺派出精兵強將,對“神六”發射進行了直播。播音員趙曉華參與了直播工作,成爲爲數不多的近距離感受“神六”發射的新聞工作者。她向記者講述了那段難忘的經歷——

  科技含量高

  直播準備異常艱苦

  爲了準備這次意義不同尋常的直播,我和同事翻閱了大量和中國載人航天事業有關的資料。這是一項艱難的任務,首先,現成的英文資料比較少,有不少資料需要自己編譯;其次,因爲航天工業的技術性很強,用英文簡單明瞭地表達出來不太容易。

  此外,這次直播將會遇到一些前所未有的難題:一是技術術語多,每一步指揮員會說什麼,作爲外行的我們並不清楚。這樣,現場反應就極其重要;二是直播時間長,預計是1小時到1個半小時,從發射前的準備,一直到飛船成功穿過“黑障區”,其間需要穿插各種背景資料;最重要的一點是,我們必須考慮到可能出現的意外情況,準備好第二套報道方案。

  飛控中心內

  觀六路聽八方

  直播前一天,國際臺的直播隊伍就來到了位於北京西北郊的航天城。那時,航天城的招待所裏已經住滿了第二天即將出徵的指揮員們,而所有記者由於地方限制,晚上只能臨時住到多功能廳旁的化妝間裏。

  但我們沒有任何怨言,不僅因爲我們知道保證指揮員的休息是最重要的,也因爲飛控中心的副主任,今晚也要睡在走廊臨時搭起的鋼絲牀上。而直播前的那個晚上,我和同事是在討論第二天的直播計劃中度過的。

  第二天早上5點多我就醒了,因爲很早就要進行安檢,然後進入飛控中心大樓。指揮控制大廳的正前方是一個長12米、寬4米的大屏幕,一分爲四。這幾個屏幕將分別顯示航天員在艙體內的情況、飛船運行的軌跡、“遠望”測量船的位置和發射場的溫度和風力等各種參數。大屏幕與工

  作臺不僅可以表現火箭發射時的真實情景,還可以以三維動畫的形式,把航天器在太空中飛行的狀態展示出來。

  我們的直播臺搭在二樓的觀禮臺上,雖然看不清工作人員具體忙碌的情況,但可以很清楚地看見四個大屏幕的顯示。

  我感覺這是我做過的所有直播中最需要“眼觀六路、耳聽八方”的一次。因爲我們不能按提前寫好的直播稿照本宣科,而是要隨時向聽衆介紹大屏幕的顯示以及飛控大廳的總體情況。總指揮發出的每一個指令我們也必須豎着耳朵聽清,尤其不能錯過關鍵的幾步。

  最揪心的是飛船進入“黑障區”的時候。爲了這個階段,我們準備了很多音頻資料,如載人航天大事記,七大系統介紹等等。我們還要不停地看大屏幕上方的時間,邊想下面該說些什麼,邊希望這熬人的幾十分鐘趕快結束。當航天員的聲音再次響起來的時候,我們真的好想和樓下的指揮員一起鼓掌。這一歷史性的時刻,已經通過我的聲音傳遞給了世界。(作者單位:中國國際廣播電臺英語中心)

  青藏鐵路不可思議

  夜幕降臨,綠色的老式列車從蘭州火車站緩緩啓動,駛向亞洲腹心的那個神祕城市——格爾木。我已記不清有多少次乘坐這趟列車經由格爾木赴西藏了。在我的印象裏,格爾木這座城市就是爲西藏而建的。因爲有了格爾木,纔有了青藏公路;也因爲有了格爾木,纔有了今天的青藏鐵路。

  期待:鐵路促進中印貿易

  在我對面的下鋪,一位身穿白色長衫、大鬍子高鼻樑的老外吸引了我。在我打量他的時候,他用標準的漢語跟我打招呼:“您好!是去格爾木嗎?”我一下子與他親近起來,併產生了交談的慾望。當他知道我是一名鐵路建設者時,雙手豎起大拇指,“青藏鐵路ok,ok!”他告訴我,他是一名印度商人,名字叫馬蘭德拉,經常往返於北京與新德里之間。他說,青藏鐵路的修建,在他的國家以及南亞諸國都掀起了中國熱,因爲大家都想在中國經濟的帶動下,藉機發展本國的經濟。他還激情地向我描繪,青藏鐵路建成後,如果再建成拉薩至日喀則的鐵路,甚至與印度鐵路接軌,那南亞與東亞將連成一體,貨物運輸也將比傳統的經香港的海運更快捷、更廉價。

  驚訝:汽車給藏羚羊讓路

  這是馬蘭德拉第二次從中國內陸經格爾木、拉薩、樟木口岸回國。他告訴我,他每次乘汽車沿着青藏公路去拉薩的途中,都能看到青藏鐵路建設工地。“在玉珠峯腳下,我看見了蜿蜒而上穿越崑崙山脈隧道的鐵路;看見了足足有10多公里長的清水河鐵路橋。”接着,馬蘭德拉又跟我談起了他的另一個意外發現:“中國人的藏羚羊保護站若發現遷徙中的藏羚羊羣穿越公路時,會令穿越帶兩側數十公里的汽車熄火停駛,禁止鳴笛。以這樣大的禮遇對待動物,我聞所未聞。”

  在談到青藏鐵路時,馬蘭德拉接連用了好幾個“了不起”,尤其感慨於中國人在工程技術上的高超能力:“我無法想象,鐵路怎麼可能建在上千公里的永久凍土層上?”但如今,讓馬蘭德拉覺得不可思議的事情都成爲了現實。“今年10月份,我從中國的電視新聞裏得知,青藏鐵路完成鋪軌並在拉薩舉行了隆重浩大的典禮,我覺得中國人真是了不起!”

稿源 世界新聞報 編輯 李萌
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