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目前，天津市所有的公交場站都有一套發車計劃。今後公交車輛的調度運營，不僅會根據計劃，還要參考從場站實時監控系統中瞭解的客流需求。從今年上半年開始，市公交集團將在公交始末發車站安裝公交線站視頻監視系統，把公交場站等車乘客數量變化的信息實時傳送到集團運調中心，然後根據乘車需求及時調整各條線路車輛調度方式。
昨天，市公交集團在平江道公交博物館站、勸業場公交中心站、萬新村32路公交站等處安裝了視頻監視系統，進行試運行，今年內還將在市區內其它公交場站推廣。據市公交集團有關人士介紹，在公交場站安裝視頻監視器，可以將各個場站乘車客流變化和公交車輛運行狀態通過互聯網傳送至公交運營調度中心，從而加強上一級調度部門對公交車輛的運營調度管理，及時有效地調密補稀，隨時對繁忙線路進行增援和線路間相互調整，合理配車、保證間隔。
發車計劃無法滿足實時變化
據瞭解，目前本市公交在車輛調度上應用現代技術還有不足。各公交站多長時間發一班車通常都是根據計劃，也就是所謂的計劃發車。乘客在公交場站等車，不論人多人少，通常要到了計劃的發車時間，車輛纔會發動離站。這是因爲受到車輛數量的限制，如果該線路的管理人員不依照發車計劃，隨意地提前或是推後發車時間，就可能造成和下一班車之間的發車間隔過度拉長或縮短，結果是造成更大的混亂。
另外，受道路條件的影響，易造成客流量高峯時擁堵，平時一些公交車空載率又很高。尤其隨着社會上機動車輛急劇增多，造成道路擁擠，也給公交車的運行速度、運營間隔造成嚴重影響。
實時監控隨時調整發車計劃
安裝公交線站視頻監視系統，正是應對和克服道路條件影響，有效提高公交車運行效率的一項措施。如果公交集團的運調中心能夠及時地瞭解到各條線路客流量的變化，就可以統籌各條線路的車輛，實現按照需求派發車輛，讓客流相對稀疏線路的公交車，投入客流密集的線路，使公交車的車輛資源得到更合理地分配，使等車的乘客及時地出行。在公交場站安裝視頻監視系統，就是爲了能夠讓管理人員及時掌握公交線路客流變化，以及公交車輛運營狀態，由公交運營調度中心根據各公交場站提供的信息，隨時對公交車輛實施動態調度。尤其在客運高峯期間，通過在不同的線路之間及時調撥車輛，來緩解客流高峯，方便市民乘車出行。
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