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24小時過去，埃及渡輪“薩拉姆98”號早已躺在紅海深處，來自埃及、沙特和美國海軍的救援還沒有停止，目前已有448人獲救，但倖存者數字看來不會再有戲劇性增長，這場海難死亡人數估計將達1000人。
第一批倖存者4日踏上陸地，他們講述了海難親歷過程。這次不存在恐怖襲擊，卻依舊是人禍大於天災。
火災
第一批登岸的倖存者有140人左右，大多是男士，年輕體壯。他們在慘劇發生24小時後來到這次死亡航行的目的地埃及塞法傑港。他們大都裹着毯子，有些人赤腳，有些人渾身發抖。面對媒體鏡頭，大多數人表情木然，只有一人大喊：“我們的命是世界上最賤的！”
他們被送到港口附近醫院，醫生們在門口迎接，倖存者每人領到一小包食品，裏面裝着果汁、薯片和巧克力。
暖飽之後，倖存者開始描述這場海難：一切都從火災開始，“就像電影《泰坦尼克》裏一樣”。
倖存者們回憶說，渡輪離開沙特杜巴港大約90分鐘之後就開始起火，具體位置也許是儲物艙或機械艙。但船那時並沒有停下來，到了第二天凌晨時分，突然傾覆，10分鐘之內沉入海底。
船員
許多幸存者將矛頭指向船員。
“爲什麼那些船員不能控制火勢？”一名倖存者在醫院裏說，船隻沉沒前，大火燒了至少3個小時。
34歲的埃及人拉法特·賽義德說：“我們從杜巴港起錨不到2個小時，濃煙就開始從機艙裏冒出來。”他說，那時船員們要求乘客都向上走，到船橋上去，以便船員滅火，那時船已處於危險之中。
“但火勢持續了很長時間，他們(船員)一直在說，已經將火勢控制住了。”48歲的卡邁勒·穆罕默德·阿卜杜拉·阿斯卡里說。
“第一個登上救生艇的是船長。”賽義德表情痛苦。
目前船長還屬失蹤人員，一些倖存者說看到他從救生艇中落海。
救援
“薩拉姆98”號的航線一共只有120海里，失事地點距離沙特和埃及海岸都不遠，可是救援船隻竟然在10個小時之後纔到達，惡劣天氣當然是客觀原因之一，但救援組織也難辭其咎。
埃及官方得到的船隻沉沒報告來自渡輪所屬薩拉姆海運公司。該公司經理馬杜姆·烏拉比說，當晚風很大，公司與船隻失去聯繫後有點擔心，這才讓下屬另一艘從塞法傑港前往杜巴港的船去航線上搜索，這艘船抵達杜巴港後才發回信號說，中途看到有人在救生艇上發求救信號，公司才向管理部門彙報。
規章
按照埃及海上航行規章，每艘渡輪上必須配備足夠救生艇，每名乘客都有救生衣。但倖存者說，這兩樣東西都不夠分配。
賽義德說，自己幸運生還，多虧了救生衣，“沒有足夠的救生艇讓每個人都能上去。”穆奈穆也說，救生艇和救生衣不夠，“我一直抓着一隻空桶”。
埃及總統穆巴拉克發言人蘇萊曼·阿瓦德說：“渡輪迅速沉沒，以及缺乏足夠救生艇，這顯示存在違反規章之處。但在調查結束前，我們還不能說。”
更嚴重的違反規章可能出現在對船隻的安全檢測上。英國《勞埃德船舶登記報》曾記錄，“‘薩拉姆號’是一艘進入其生命秋季的船，一是船齡，二是在‘愛沙尼亞號’沉船悲劇後，歐洲提高了船隻安全標準，而它無法達標”，所以它從歐洲水域消失，到了現在商業運營航線上。
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