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“十一五”期間，連接9個區縣、7個規劃新城的北京六環路將全線建成通車。六環路作爲北京第一條環城高速公路，將爲北京經濟的發展帶來什麼影響？
六環連接13條主要放射線
北京市規劃委員會市政交通處處長張雅芹表示，按照規劃，六環路的主要功能有3個：作爲國道主幹線(G025)及國家高速公路網大(慶)廣(州)線的重要組成部分，具有國家幹線功能；作爲順義、通州、亦莊、大興、房山、門頭溝和昌平7個新城之間的重要聯繫紐帶，爲新城發展提供快捷的聯繫通道；分別聯繫京承、京平、京哈、京沈、京津塘、京濟、京開、京石、京原、京大、京包和八達嶺高速公路等13條主要放射線，具有截流、疏導過境交通，減輕中心城交通壓力，均衡各主要放射線交通負荷等作用。
設計時速80-120公里
張雅芹介紹，爲了體現六環路有效拉動沿線地區的經濟社會發展、充分發揮六環路經濟走廊的作用，規劃六環路時，重點考慮了三個方面：設計時速80-120公里(規劃設計時速)，爲了適應六環路沿線經濟快速增長而帶來的交通壓力，六環路遠期規劃斷面爲三上三下6條機動車道，外側預留連續停車帶；經過的各新城路段均有至少三個及三個以上出入口與六環路相聯接，與新城內部主要對外交通通道相交處均設置互通式立交，爲新城與六環路的交通交換提供了便捷條件；與六環路沿線各主要放射線相交處，均設置有互通式立交，從而可以有效截流、疏導過境交通，減輕中心城交通壓力，均衡各主要放射線交通負荷的作用。
六環肩負兩大職能
在北京市市政工程設計研究總院第一設計所，所長教授級高級工程師倪偉一邊演示着幻燈片一邊介紹：“在北京城市總體規劃中，六環路不僅是一條聯繫北京市郊區衛星城鎮和疏導市際過境交通的高速公路，還是國道主幹線公路網規劃中的一部分。全環路線長度近190公里，目前已經建成151公里，其餘38.65公里將在‘十一五’期間建設完成。”六環路的建設，不僅可以方便北京市各遠郊區縣交通運輸車輛的聯繫，帶動各遠郊區縣經濟的迅速發展，同時還有效地疏導外省市過境車輛，減輕過境車輛對北京市區交通的影響，減少汽車廢氣對市區大氣空氣的污染。
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