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大發(華利)出租車本應去年12月退出天津市出租車市場，但近日媒體接到報料，反映天津站後廣場仍有大發車違規運營。昨日，記者對此現象進行了暗訪調查。
記者觀察：淘汰華利仍在運營
在天津站後廣場長途客運車站外，記者看到了一輛紫紅色華利車停在等活的夏利出租車堆中。這輛車頭頂“TAXI”頂燈，車門上印有“天津光大出租車公司”字樣，其前後牌照號碼一致，均爲津E21×××。坐在駕駛室內的一名40歲左右的男子，聚精會神地瞅着從長途車站內走出的提着大包小包的農民工，時不時下車與農民工們搭訕。從1時30分至1時50分，先後有4名農民工提着包袱上車。2時許，紫紅色華利車載着客人駛離長途客運站，向匯合家園小區方向開去。
就在這輛車離開不久，又有一輛車頂燈顯示“光大”二字、車牌照號碼爲津E12×××的紫紅色華利車停在長途客運車站門前，一男一女立即下車招呼剛下長途車的5位農民工上車。5分鐘後，這輛華利車載着5名農民工向天馬賓館方向駛去。
羣衆反映：超期服役搶生意
一名在天津站後廣場長途客運車站外等活的夏利出租車駕駛員說，大發(華利)出租車本該在2005年12月就退出天津出租車經營市場，但也不知道是怎麼回事，長途客運車站外的兩輛華利車卻一天也沒“下課”，一直幹到了現在。“我們問過他(華利出租車司機)爲什麼還運營，不怕挨罰嗎。但他似乎胸有成竹，也沒給什麼答覆，仍天天來這裏等活。我們也不見有客管辦的人來查。”
記者隨機採訪了4位在長途客運車站外等活的夏利出租車駕駛員，大家都表示，因爲“超期服役”華利的存在，他們的生意打了折扣。“華利出租車比我們價格便宜，農民工都喜歡坐它，我們只能盼着有人來管。”
農民工：大多不知道相關規定
在接受採訪的15名農民工中，僅有1名來自河北省廊坊的農民工清楚大發(華利)出租車應在2005年年底前退出天津市出租車運營市場的相關規定。儘管這樣，這位姓王的農民工仍表示，他和工友時常可以在一些地點(偏僻一些的長途客運站、城鄉接合部)找到仍在運營的紫紅色華利出租車。“我們坐就是圖便宜，他開他的，我們坐我們的，互相有實惠，管它淘汰不淘汰。”
客管部門：我們會立即覈實情況
昨日下午，記者將此事反映給客管部門。一位工作人員稱，從2005年8月25日起，本市8人座以下出租汽車停止更換廂式微型車，必須更換符合國家汽車污染物排放標準的、排氣量在1升(含1升)以上的小型汽車。2005年國慶節之前，按照天津市出租汽車報廢更新的有關規定，大發(華利)出租車將全部退出運營市場。儘管有關規定已經出臺，但由於個別出租車公司或個別大發(華利)出租車駕駛員不捨得放棄開了很久的運營工具，因此偷偷摸摸進行違章經營。大多違章經營的大發(華利)車都在長途客運站或城鄉接合部、郊區等偏僻地帶運營，主要乘客是短途的熟客或農民工。
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