|
2006年1月1日，隨着《中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法》開始執行，天津保稅物流園區結束了自2005年5月份以來的試運行，轉入正式運行。首月共驗放進出口報關單1121票，貨值達4.6億美元，分別是試運行第一個月的86倍和8315倍。截至目前，園區累計共驗放進出區貨物報關單7091票，貨值達18.24億美元。
天津保稅區海關千方百計加大宣傳力度，幫助企業和地方政府用足用好國家賦予的優惠政策。園區借鑑保稅區海關的成功經驗和其他物流園區做法，調整業務流程，對業務量大、資信好且需24小時配送貨物的企業在正常工作時間以外實行“分批入出區，集中報關”，大大加快了企業的物流速度，降低了物流成本。實現了現代物流低成本、高效率運作要求。
爲使企業能夠及時通關，負責園區監管的海關關員共爲企業加班辦理業務近500小時，同時根據企業需求科學調配人力和工作時間，實現了園區24小時不間斷監管和運作。
在園區以國內貨物進出爲主的基礎上，該關積極拓展國際中轉、二次集拼等新型業務，擴大園區與境外之間貨物往來，並簡化從口岸到園區進出境貨物手續。
與試運行期間相比，正式運行以後，進出區業務量增長明顯，由於海關、外管等管理機關的法規逐步出臺，園區的管理也日趨完善，園區與境外和其他區域進出貨物的往來日益增多，園區的功能和優勢也將逐步開發和顯現。
截止到目前，園區共有貿易型企業25家，倉儲型企業16家。摩托羅拉(天津)電子有限公司等多家大型IT企業和現代物流、製造企業均將物流園區作爲其配送中心和物流基地。目前，僅摩托羅拉一家就有30餘家供貨商將貨物集中到物流園區，涉及北京、天津、河北、杭州、蘇州、上海、深圳、常州等省市和地區。
|
