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記者昨天從天津市公交集團獲悉，到2010年，市民乘車出行將會明顯縮短在行時間。“十一五”期間，本市公交集團將利用新路、新橋優化公交線網，通過去彎取直公交線路、提高線網直線係數、減少公交線路繞行、提高公交車輛檔次等手段，來努力提高公交運送速度。
到2010年，中心城區公交平均運送速度將由現在的18.7公里/小時，提高到20-25公里/小時，速度提高10.2%，平均每年提速2%。濱海新區及外圍區域公交平均運送速度將由現在的29.2公里/小時，提高到30公里/小時。本市公共汽車平均運送速度將達到25公里/小時。
今後，公交部門新建、改建和擴建的公交場站，按其功能和坐落位置，將分成中心樞紐站、綜合換乘站、區域公交站3個級別。中心樞紐站以方便換乘和快速疏散客流爲主要功能，服務市區大型客流，提供與市區重要節點直接快速聯繫的交通條件。綜合換乘站是以實現城市外圍區域多種交通方式間的集中換乘爲主要功能，與軌道交通和快速公交緊密銜接，提供與周圍地區方便快捷的聯繫。區域公交站以方便大型居民區居民乘車、多條線路銜接和集散區域內客流爲主要功能，服務於小範圍的客流集散以及部分換乘客流。不同層次的公交服務樞紐具有承擔公交客流集散、線路到發、經過及部分車輛夜間停車的功能，這樣就可以有效地減少不必要的線路進入市中心繁華及交通緊張地段，並提高重點地區公交出行可達性，全面改善中心城區公交服務。
今年車速21公里/小時
今年，本市公交集團將利用新建成的奉化橋、大沽橋、慈海橋、凌賓路、奉化道、大沽路等新橋、新路，計劃開闢和調延公交線路7條，提高公交線網直線係數，減少繞行，縮短乘客在車時間。同時，利用東南半環快速路輔道開闢連接華苑和萬新村居民區的公交線路，縮短南開區至河東區邊遠地區乘車距離和乘車時間。今年年底，本市公共汽車平均運送速度將達到21公里/小時，比去年的平均運送速度提高1.94%，將有效減少市民乘車在行時間。
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