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●“十五”期間，進出區貨物總值、進出口額年均增40%以上，五年分別增長2倍和3倍
●“十一五”末物流貨值要達到580億美元
在天津保稅區和空港物流加工區，一座座現代物流設施依港而建，一個個跨國物流公司紛至沓來。丹麥馬士基、瑞士名門、美國UPS、日本豐田、新加坡葉水福、香港東方海外、天津岡穀物流，在這片沃土上催生着一批現代物流企業。50多家來自海內外的跨國物流公司與土生土長的保稅區企業演奏着集成創新的和諧音符，引進、消化、吸收和再創新推動保稅區現代物流不斷躍升新水平。保稅區管委會、天津海關、檢驗檢疫、外匯管理、金融機構、機場港口聯手搭建高效快捷的通關物流平臺。低成本、高效率源於電子商務和現代物流示範工程。保稅區人創造了環境，環境催生了高水平現代物流。
保稅區是對外開放的特殊經濟區域，地處我國三條陸橋運輸的起點，成爲濱海新區國際貿易、現代物流、出口加工的高度聚集區。保稅區毗鄰海港和空港，以建設立足天津、依託京冀、服務環渤海、輻射三北、面向東北亞的國際物流中心爲目標，堅持“國內領先、世界一流”的標準，現代物流和國際貿易迅猛發展。“十五”期間，進出區貨物總值、進出口額以年均40%以上的速度高速增長，五年分別增長了2倍和3倍。2005年，實現進出區貨物總值187.6億美元，進出口額81.5億美元，分別比上年增長42.9%和50%。保稅區的500多家物流企業，3000多家貿易公司，與100多個國家和地區保持着貿易往來，在服務中國北方、統籌區域協調發展中發揮了重要作用。
保稅區堅持“高水平是財富，低水平是包袱”的理念，努力營造便捷、高效和國際化的物流運營環境，出臺扶持物流企業發展的政策措施，加快服務性功能設施建設，着力構建海、陸、空、鐵多式聯運體系，建設即時配送的工廠物流體系，創造多層次、多元化的國際物流運作體系，在現代物流的電子商務平臺上，簡化審批程序，加快通關速度，實行“分批出區、集中報關”，24小時隨時通關；創新檢驗檢疫模式，簡化結、購匯手續，爲貨物的大進大出提供綠色通道；先後投入6000多萬元提高信息化水平，以信息化促進物流現代化。通過實施國家“十五”重點攻關項目———電子商務與現代物流示範工程，實現了職能部門和重點企業的互聯互通，網上辦理和自動放行，物流運作水平和效率顯著提高，大幅降低物流成本，不斷增強區域整體競爭力。
保稅區良好的投資環境，受到跨國物流公司的廣泛青睞，扶持國內物流公司的迅速崛起。跨國物流公司在保稅區建立區域性物流中心和採購中心，把先進的物流理念、運作經驗和市場渠道帶到天津，成爲推動現代物流業快速發展的強大引擎。日本豐田公司設立了全國最大的汽車零部件配送中心，成爲豐田汽車在海外最大的零部件物流分撥基地。新加坡葉水福物流公司2005年進出區貨值達到34億美元，成爲保稅區最大的物流企業。自主創新的天保岡穀物流建成了世界最先進的物流示範中心，引領着現代物流的發展趨勢。特別是隨着空港物流加工區、保稅物流園區和空港保稅物流中心的建設，保稅區把服務功能從海港延伸到空港，有效整合了海空兩港的綜合優勢，輻射服務範圍遍及華北、西北和環渤海11個省市區。目前，保稅區建成了國內最大的糧油加工基地、番茄製品出口加工基地和國內最先進的物流示範中心，形成了汽車及零配件、電子元器件、鋼材、棉花、工程機械、石油化工等多種產品的分撥配送中心，海運物流與空運物流，保稅物流與非保稅物流，工廠物流與商業物流競相發展。今後五年，保稅區正在瞄準平均30%以上的增幅，“十一五”末物流貨值580億美元的目標，成爲以第三方物流爲主，在國內外有重大影響的國際物流中心。
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