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水塔內巨大的貯水箱
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有“1910”字樣的銅牌
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水塔外觀
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在原鐵道部天津機車車輛廠、現中國北車集團天津機車車輛機械廠內，有一座近百年曆史的老水塔。據工廠內的老工人介紹，這座老水塔是在上世紀初期由清政府出資、德國負責設計修建的火車補水水塔。但是由於天津市近期要展開天津市鐵路專用線環境整治工作，規定鐵路專用線32米線內全部實施綠化，對鐵路專用線兩側32米外的建築立面進行整修。所以，這座老水塔也將面臨拆除。
【尋根溯源】爲機車維修“上水”所用
在車輛廠文史檔案員吳先生的陪同下，記者找到了這座百年老塔。它坐落在工廠上坡鍛工車間附近，離津浦鐵路線只有三四米。吳先生介紹，這個地段在解放前原爲天津機務段管轄，原址名叫“轉盤村”。老機務段機車維修處也坐落在此。機務段的薛老先生介紹，他是上世紀50年代初進的工廠，聽那時的老工人講，當初修建水塔，就是爲機車維修“上水”所用。
【記者親歷】水塔一共有四層
由於水塔年久失修，工廠爲了安全，就把水塔唯一的大門用鐵皮封死。所以，直到現在，幾乎沒有人上過水塔。聽到有記者前來採訪，熱心的師傅們幫忙撬開了大門。吳先生陪着記者鑽進了老水塔。一走進水塔的大門，一股塵土夾雜着黴酸味嗆得大家喘不過氣來。老水塔共分四層，下面的三層是磚混結構，最上面一層是木質結構。水塔內沒有環行盤繞着的梯子，每層只有一個巨大的木質梯子相連。吳先生表示，他也是第一次進入水塔，幾個梯子是不是當時德國人留下的就不得而知了。
“不會踩上去就塌吧？”吳先生不放心記者的安全。但大家還是順着梯子慢慢地爬了上去。第二層上有一個巨大的鍋底形鐵製容器，和上層相連，有三條鐵管直通地下。容器上佈滿了米粒大的小坑。吳先生說，這很可能是鐵器長時間受腐蝕後留下的。這個“鐵疙瘩”佔據了整層面積的約三分之二。第三層有一個矩形鐵缸，令記者驚奇的是，第三層沒有梯子，找了半天也沒有發現通向第四層的通道。最終，在矩形鐵缸的後面，我們發現了一個被破木板掩蓋的小洞，這個小洞不到一米高，大家順着洞慢慢爬了進去。爬到出口記者發現，原來最後一層是一個約5米高的圓形鐵桶。
【銅牌懸疑】“1910”標誌修建年代？
聽到有記者前來採訪，一位姓柳的工人特地跑了過來：“前一陣子颳了一陣大風，把水塔上的一個銅牌吹了下來，上面還有字。”說着他從旁邊的推車上拿下來一個銅牌，上面有“1910”的字樣。看來這座水塔很可能就是1910年修建的。周圍的工人對記者表示，這座水塔是他們工廠的標誌，希望有關部門在規劃的時候能夠保留下它。
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