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司機小馬說：“有路燈晚上開車就踏實。”天津市共有路燈11萬多盞，用電量是個不小的數字。在津城用電緊張的時候，省電成了未來五年本市路燈管理部門的“重大課題”。未來城市景觀照明確定了不同道路類別路燈的照明標準和照明方式，以此來選擇光源和燈具。
【記者調查】咱家路燈費電嗎？
1.全市11萬盞路燈集中控制
原來：日落、日出前半小時開關燈
現在：路燈啓閉日出日落自動控制
據瞭解，此前本市市內六區及新四區的路燈，都是按照“路燈在日落、日出前半小時開關燈”的規定，控制儀自動制訂全年開關燈時刻表。這樣，在一些惡劣天氣裏，雖然還未到預定的路燈開燈時間，但光線可能已經很暗，道路上沒有路燈，將直接影響市民出行。
如今全市路燈可以實現同時啓動、同時關閉，也可在需要的區域部分啓閉，操作十分靈活。現在在正常的天氣裏，路燈依然可以通過時鐘控制來自動進行啓閉。一旦出現惡劣天氣，還沒到計劃啓閉時間，但光線亮度不足，需要提前亮燈時，電力部門在全市各個區域安裝的光敏元件就會將信息反饋到控制中心，控制中心會根據信息結果，判斷路燈是否開啓。這樣，全市11萬多盞路燈實現了集中控制。
2.“全夜燈”改“半夜燈”
原來：僅外環線路燈一年用電780萬千瓦時
現在：部分路燈改造一年省電350萬千瓦時
據瞭解，過去，城市一般採用“全夜燈照明”方式，以外環線爲例，全線有77臺地埋式變壓器，77座低控箱，共計2455基400W雙火路燈，以前每年用電量約780萬千瓦時。後半夜行人車輛稀少，大量電力能源被浪費。在當前用電緊張的形勢下，本市路燈處充分開發利用路燈監控系統，制定新型的“半夜燈”照明方式。在新建成的外環線、津河、衛津河、月牙河、復興河景觀河道安裝了監控終端並同時對路燈控制箱進行改造，年節約用電約350萬千瓦時。
【未來規劃】要亮，要省，要美，要環保
1.路燈線路還要修改
據介紹，經過幾年的建設改造，市區道路現在基本消除了“有路無燈”現象。未來五年內，本市還將進一步促進城市照明向“高效、節能、環保、健康”方向發展，實現路燈控制智能化。凡新建、改造照明設施，均應採用高效節能的照明電器產品和節能控制技術。同時本市將制定實施全市路燈供電網絡綜合整治規劃，有計劃地進行路燈線路大修改造。
2.什麼地方用什麼燈
城市不但要“亮起來”，還要“美起來”。據介紹，今後在快速路和主幹道上，應優先滿足交通需求，採取雙側對稱布燈的方式，採用高壓鈉燈，選擇反射率高、電氣性能好的燈具；在次幹道和支路上，以功能性爲主，採用高光效、長壽命的第三代光源；在迎賓線路上，在滿足照明性能的同時，突出裝飾和觀賞功能，選用精品燈型，並要使線纜入地；在風貌區及主要景觀區，適應地區風貌和景觀，提高燈具的檔次，選用精品燈型。
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