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從今年4月1日起，學車費用將按照學時來收取。按學時收費，學車會不會漲價？這個問題引起了不少學車人的關心。記者連日來就此採訪了本市幾所駕校的相關人士。他們雖然對新規定有所耳聞，但由於並不清楚具體細則，所以對將來學車有何變化及費用是否漲價並未明確表態。
新規減少馬路殺手年初，交通部頒發了新的《機動車駕駛員培訓管理規定》，取代了已經施行了近10年的老規定。新規中除了對駕校、教練作了進一步規定外，與老百姓聯繫最密切的就是規定學時制和按學時收費了。
據天津部分駕校的負責人介紹，新規規定機動車駕駛員培訓實行學時制，按照學時合理收取費用。機動車駕駛員培訓機構應當將學時收費標準報所在地道路運輸管理機構備案。對每個學員理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4個學時。
目前沿用多年的做法是，學員到駕駛學校，一次性交納所有費用。學校負責從理論培訓到實際操作的培訓，直到學員通過交管部門的各種考覈。雖然所有的駕校對外都承諾學員可以一直學到會爲止，但是怎樣算“會”
沒有一個量化的標準。即使是通過交管的考試，也很難說學員掌握了多少駕駛技巧，因此也催生了許多“馬路殺手”。衆多駕校認爲，新規的實施將通過學時制加強對駕校培訓質量的監管，減少“馬路殺手”的產生。
駕校成本會增加新的規定將如何執行，記者就此採訪了部分駕校負責人。他們表示，對於今後學車有什麼變化，目前也說不準。不過，新規定在駕校軟硬件和收費標準上都作出了要求和規定，其中最突出的變化就是實行學時制，按照學時合理收費。多家知名駕校負責人都不約而同地表示，新規定的出臺將有可能導致駕校成本提高。
一名駕校負責人告訴記者，理論上來說，駕校成本增加，價格應該會漲。現在天津學習駕駛夏利大概在2200元到2600元，目前油價比較高，這個價位只能說略有盈餘。他更是坦言，駕校也需要生存，按照新政策的規定，不僅設備投入要加大，訓練成本也有所提高。譬如說，按小時收費必定要添設計時器、讀卡器之類的設備，這些成本有可能要轉嫁到學員頭上。在採訪這幾天，記者瞭解到，某些駕校已經開始調整價格，學習駕駛夏利的價格比上個月提高了100元———200元。
是否漲價尚無定論不過，有些駕校的相關人士也承認，漲價只是理論上的判斷，實際怎樣還是未知數。就像前幾年所有的聲音都說學車費要漲，但是最終非但沒漲，反而從原來的價格掉了下來。根本原因就是駕校之間的競爭太激烈，各家都不敢輕易漲價，只好通過其他手段縮減成本。眼下離新規定實施還有不到1個月的時間，駕校也正在等待時機調整招生方案。
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