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在地鐵運營過程中，總部與各車站間的指揮調度和信息傳輸尤爲重要，直接關係到乘客的乘車安全。記者瞭解到，地鐵1號線全線安裝了世界先進的電視監視系統，這些電子“千里眼”能隨時觀測到各個站臺、站廳的客流情況及列車運行情況並傳送到位於雙林的指揮控制中心，從而在22個車站間形成統一的指揮調度網絡，爲乘客的乘車安全再加一道保險。
智能化攝像機能通“人性”
地鐵1號線電視監視系統由控制中心、車站電視監視設備和傳輸通道三部分構成。通過控制中心的電視監視系統，調度人員既可按設定的程序自動循環切換監視各車站傳來的圖像，也可選擇某個車站的某個攝像機所攝取的圖像固定監視，並可以根據需要進行錄像。
通過車站電視監視設備，車站可對本站範圍內攝像機攝取的圖像進行監視，列車停靠站臺後，司機可通過安裝在站臺上的監視器觀察乘客上下車情況，以便於安全、準時發車。
在傳輸通道的運用上，車站至控制中心採用了智能化的數字視頻傳輸方式，通過數字信號處理，將視頻輸入轉換爲數字流，這樣攝像機就不僅能記錄事件，還能評估事件的重要性與相關性。當影像運動發生時，攝像機本身就可以確定該如何採集影像，並且能夠判斷人是否需要了解該事件情況並自動啓動安全警報。
8人可監控22個站
記者在位於雙林車輛段內的地鐵1號線指揮控制中心看到，總調度大廳正前方有一個碩大的屏幕填滿整面牆，屏幕上有來自22個車站很多組不同的畫面，並且在不斷地切換着位置和角度。這裏就是地鐵1號線的“大腦”，隨時直觀地監控、指揮着全線22個車站包括站廳、站臺、軌道等各個地方的情況。據瞭解，總調度大廳的主要工作包括環境調度、行車調度和電力調度三個方面。通過高科技傳輸設備，每種調度工作只需兩名工作人員操作，再加上每天兩名當班主任，也就是說，每天只需要8個人就可以監控、指揮地鐵1號線22個車站的運營情況。 |
