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我國第一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船——東方號，它集中反映了當時我國船舶設計、製造水平以及船舶配套生產能力，爲我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎。
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我國第一代導彈驅逐艦——濟南艦，它實現了我國驅逐艦從仿製到自行研製的跨越，它的誕生，在我國驅逐艦發展史上具有重要的里程碑意義。
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我國第一艘多功能大型遠洋綜合調查船——向陽紅10號，是我國自行設計建造的第一艘載有直升機的多功能大型遠洋綜合調查船，能在全球所有海區航行，爲我國太空和海洋科學發展立下了汗馬功勞。
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我國第一艘按國際標準建造的出口船舶——長城號，它是我國改革開放後按照國際標準建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩開了走向國際市場的大門，開創了中國船舶出口的新紀元。
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我國第一代彈道導彈核潛艇，它的研製成功，是我國海軍裝備建設的一次戰略性突破。
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我國第一艘自行設計建造的浮式生產儲油船——渤海友誼號，它是集原油加工、海上油庫、卸油終端等功能於一體的海洋石油開發的重大設施，它的建成實現了我國浮式生產儲油船設計建造零的突破，是世界首次將浮式生產儲油船用於有冰的海域，是我國船舶工業在海洋工程領域標誌性的產品。
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我國新型常規潛艇，它集中了我國艦艇武器裝備科研的最新成果，標誌着我國常規潛艇設計和建造水平有了新的突破。
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導彈驅逐艦——哈爾濱艦，它是我國第二代導彈驅逐艦，代表了我國水面艦船武器裝備上世紀九十年代初的最高水準，實現了中國海軍首訪大洋彼岸。
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被譽爲“海上科學城”航天測控船——遠望3號，它是我國自行設計和建造的新型航天測控船，具有對衛星、飛船、潛地導彈等進行指揮、控制、測量的功能，它的建成使我國成爲世界上第四個航天測控技術大國，爲我國航天事業的發展做出了突出貢獻。
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我國第一艘30萬噸級超大型原油船——德爾瓦號，該船達到了當今國際先進水平，實現了中國超大型油船建造“零”的突破。
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作爲中國上年度紀念鄭和下西洋六百週年的壓軸之作，中國首次開展的十大名船評選活動二十三日下午在北京人民大會堂揭曉，四艘軍艦和六艘民用船舶榮膺“中國十大名船”稱號。
這十大名船均由中國人自己設計建造，堪稱新中國船舶工業不同歷史時期的典型代表。它們分別是：中國首艘自行設計建造的萬噸級遠洋船“東風號”，它爲中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎；中國第一代導彈驅逐艦“濟南艦”，它實現中國驅逐艦從仿製到自行研製的跨越；中國首艘多功能大型遠洋綜合調查船“向陽紅十號”，它是中國自行設計建造的首艘載有直升機的多功能大型遠洋綜合調查船，能在全球所有海區航行；中國首艘按國際標準建造的出口船舶“長城號”，它是改革開放後按國際標準建造的首艘大型出口船舶，開創中國船舶出口新紀元。
中國第一代彈道導彈核潛艇，它是中國海軍裝備建設一次戰略性突破；中國首艘自行設計建造的浮式生產儲油船“渤海友誼號”，它實現中國浮式生產儲油船設計建造零的突破，是世界上首次將浮式生產儲油船用於有冰海域；中國新型常規潛艇，它集中中國艦艇武器裝備科研最新成果，標誌着中國常規潛艇設計和建造水平有了新突破；新型導彈驅逐艦“哈爾濱艦”，它是中國第二代導彈驅逐艦，代表中國水面艦船武器裝備上世紀九十年代初最高水準，實現中國海軍首訪大洋彼岸；航天測控船“遠望三號”被譽爲“海上科學城”，它是中國自行設計和建造的新型航天測控船，可對衛星、飛船、潛地導彈等進行指揮、控制、測量，使中國成爲世界上第四個航天測控技術大國；中國首艘三十萬噸級超大型原油船“德爾瓦號”，該船達到當今國際先進水平，實現中國超大型油船建造“零”的突破。
本次評選由中國國防科學技術工業委員會、交通部等十四家單位共同主辦，全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪，國防科工委主任張雲川等，向十大名船設計者、建造者頒獎。
國防科工委官員稱，新中國成立以來，中國船舶工業從小到大、從弱到強，不但爲海軍設計和建造了大量新型武器裝備，而且率先成爲中國出口支柱產業。中國迄今已連續十餘年成爲世界第三造船大國，在國際造船市場上的作用舉足輕重。
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