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昨日，曾備受旅客青睞，卻因各種原因一再遭“封殺”的紅眼航班終於再度開禁。民航總局正式下發有關永久解除紅眼航班“禁飛令”的文件後，所有國內民用航空機場的國內客運時間安排可延長到次日凌晨2點，新疆地區到次日凌晨4點。記者調查發現，面對開禁令，航空公司與旅客卻表現出一致的平靜。
從昨日起，全國民航將正式解禁紅眼航班，北京首都機場日航班起降班次將增加100架次。限於流量，高峯小時起降架次仍不許超過60架次。據瞭解，首都機場最初階段紅眼航班數量不會很多，但爲保障旅客順利出站，機場已安排機場大巴承擔夜航任務。
據瞭解，天津市的各家航空公司對民航總局的政策變化均表示歡迎，但航班計劃具體推出日期卻未定。據本市一位航空公司人士透露，由於各家航空公司的冬春季航班計劃已實施了一段時間，夏秋季航班計劃也擬定，而目前日間運力完全能保證運輸要求，沒有必要再增開夜航。另一方面，因爲紅眼航班一般凌晨飛行，在飛行人員、機務人員大都處於疲憊狀態下，可能會造成一些安全隱患，這也是航空公司的顧慮所在。
截至目前，本市各售票點沒收到國內任何一家航空公司增開紅眼航班的通知。
記者昨天還採訪了本市部分機票代理人。本市宏迅航空服務有限公司總經理李嵐表示，在國內航線方面，紅眼航班在時間上不會有什麼大的優勢，都在夜裏起飛夜裏降落，但價格方面卻存在一定的優勢，一般情況下紅眼航班要比普通航班低2折左右。在以往推薦的時候，旅客多反映休息不好，耽誤第二天旅遊或談判，所以在銷售上並沒有明顯的優勢。
新聞鏈接
紅眼航班：紅眼航班特指一些乘客因夜間乘機，睡眠不足而導致眼睛發紅的跨零點航班。此類航班執行一個航班多種票價，機票價最低的相當於火車硬座票價。2002年大連海域發生“5·7空難”後，民航總局要求取消所有此類航班。
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