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以提倡節能、鼓勵小排量消費、抑制大排量消費爲指向的消費稅今天開始調整，國內車市的價格也迎來了一片漲價聲。
昨天，東風本田對外宣佈，受汽車消費稅調整影響，CR-V市場價格將於4月1日做出調整，由於東風本田廠家決定自我承擔因大幅提稅帶來的半數成本，調整後的CR-V價格僅上漲3000元到5000元不等。據瞭解，此次消費稅調整對CR-V出廠成本有較大影響，新稅實施後，東風本田CR-V排量2.0L到2.4L這一區間的消費稅稅率調整爲5%到9%。2.0L排量的CR-V消費稅將從3%調整到5%；2.4L排量的CR-V消費稅則從5%調整至9%。
除了廠家的調價信息，市場也傳來了漲價的消息。2006年3月21日，汽車消費稅調整方案正式出爐後，大排量汽車價格就應聲上漲。部分城市大排量車型的價格竟然漲了10幾萬元。雖然大部分廠商並未明言跟進，但大多數經銷商都表示在消費稅調整以後，車價很有可能上漲。
記者昨天從天津大多數進口車商處瞭解到，從今天開始，很多車型的價格都有所上漲。天津森龍汽車專賣店的總經理樑緒洪告訴記者，現代進口車型中，漲幅最大的雅科仕加長版達到6萬多元。
其他進口車型也有不同程度的漲幅。一直以來車少價高的豐田霸道2700，目前其經銷商報價已達到了近45萬元。而霸道家族的另一款強力車型4000也緊跟2700的腳步，其報價已經超過了58萬元。6.0排量的悍馬近幾日的港口報價，05款H2的價格已然上漲到105萬元左右，而06款的價格已達到115萬元以上。
一些大排量轎車的廠商也在緊急研究市場對策。北京奔馳的國產奔馳E280上市只有4個月，目前售價爲62萬元，以新稅率計算，成本增加了萬餘元。一汽大衆售價爲72萬元的新奧迪A6L4.2成本則增加了幾萬元。不過，面對漲價與否的提問，他們共同的回答是，一切要靜觀其變。記者昨天下午致電沃爾沃中國公司，相關負責人也表示正在和經銷商商量具體的措施。
當然，消費稅調整帶來的結果並非只有“漲聲”。小排量汽車生產廠商便是新政的受惠者。吉利汽車前幾日表示，此次1.0—1.5升汽車消費稅下調2%，將令公司今年盈利增加5000萬元。當然，前提是吉利汽車不因消費稅調整而全線降價。
與吉利相同，一汽夏利、東風悅達起亞等廠商都是新政的受惠者。據統計，1.0—1.5升排量購車需求佔到總需求的1／4左右。但由於這個區間的汽車產品利潤微薄，期望因此帶來全線降價恐怕不可能。
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