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爲緩解市內擁堵的交通狀況，目前，長三角一些城市正在加緊制定並實施各自的城市軌道交通規劃。據瞭解，未來5年內，以上海、南京、杭州、蘇州等爲主的長三角城市將建設14條以上的城市軌道交通線路。
記者從4日在南京舉行的“南京浦鎮軌道交通車輛有限公司”簽約儀式上了解到，按照各自城市軌道交通規劃，未來5年內，已經擁有5條城市軌道線路的上海市近期還將開建8條線路，到2010年世博會召開前，將建成11條城市軌道線路；作爲長三角第二個擁有地鐵的城市，南京目前也已開始建設自己的第二條城市軌道線路，同時，南京市還修建地鐵南延線，以期緩解老城、特別是中心區的交通緊張矛盾。
據瞭解，依據國家有關部委規定：GDP總量達到600億至1000億元、地方財政一般預算收入60億至100億元、遠期高峯小時單向客流量達到1萬至3萬人次時，城區人口在150萬以上的大城市可以考慮修建輕軌交通系統，人口在300萬人以上的大城市可以考慮修建地鐵系統。
因此，基本符合條件的長三角地區的杭州、蘇州、寧波、無錫等城市也在規劃着自己的城市軌道“夢”。其中，杭州將在5年內建設2條城市軌道線路，總長度將達80公里以上；蘇州市的軌道交通規劃業已通過專家組審查，如果不出意外，其輕軌1號、2號線有望在2010年通車。此外，無錫和寧波也期望能在2010年之前開始建設自己的城市軌道交通線路。
從事城市軌道車輛生產的中國南車集團南京浦鎮車輛廠廠長樓齊良介紹，長三角地區對城市軌道交通的規劃建設使得該地區的城軌車輛市場具有廣闊而誘人的前景。有關專家估計，未來10-15年的時間內，長三角地區將至少需要2000輛左右的城軌車。(完)
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