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規劃面積175平方公里15年後實現產值200億與周邊城市“無縫對接”
核心提示
去年9月，渝北區重慶航空城課題組首次亮出未來重慶航空城初步方案，幾經修改後報上級部門審批。昨日記者從渝北區政府和江北機場等渠道獲悉，重慶航空城建設方案日前得到市政府認可，要求年內動工開建。據悉，即將開建的重慶航空城是目前我國繼北京和天津之後的第三個航空城，規劃面積175平方公里，投資300億，2020年之前完成基礎設施建設及產業佈局。
300億打造第三個航空城
以江北機場爲核心，建設一個規模宏大、具有巨大輻射帶動功能的航空城是渝北區多年來的夢想。爲此，該區成立了課題組負責整個方案設計。去年9月，該區召開重慶航空城研討會，課題組首次亮出了未來重慶航空城初步方案。幾經修改，方案日前正式敲定並得到市政府全力支持，要求航空城項目儘快上馬。昨日，江北機場有關負責人透露，重慶航空城近年內就將開建，這也是目前我國繼北京和天津之後的第三個航空城。
據介紹，未來的重慶航空城規劃面積達到175平方公里，包括核心區和關聯區，其中核心區面積爲60平方公里。項目資金由渝北區政府和重慶機場集團共同出資300億。根據規劃，航空城用地範圍將東至石坪組團，西至兩路工業園西區，北至沙坪生態園，南至現代農業園區。
15年後產值200億
按照規劃，完成整個航空城基礎設施建設和產業佈局需要15年時間。未來的航空城將以現代服務業爲重點，做大航空運輸及配套服務，發展空港物流，培育城市國際商務、賓館會展、宜居生態和高新制造等產業。具體而言，航空城內將包括物流功能區、綜合功能區和旅遊休閒區三大板塊。其中的綜合功能區包括中央商務區、商業步行街、會展賓館區；而旅遊休閒區規劃地址位於目前的機場出口與雙鳳橋立交之間公路兩側，修建具有川東民居風格的低層樓房，彙集全國名小吃；綠夢廣場沿雙湖路一線至黃桷坪公園打造火鍋城；海聯學院側門外打造藝術一條街；以鱷魚館爲起點，穿過兩路城區至空港工業園和沙坪生態園，打造都市觀光工業和生態旅遊業。航空城的經濟效益目標是15年後實現產值200億。
與周邊城市“無縫對接”
未來的重慶航空城還有一個亮點，就是將建成四通八達的交通網絡，與周邊地區實現“無縫對接”。航空城地勢平坦，地理位置十分優越，不但緊鄰寸灘港碼頭和龍頭寺火車站，還有多條高速公路和城市輕軌線穿行其中。按照規劃，航空城將以江北機場爲中心，以鐵路爲骨架，以高速公路爲網絡，以軌道交通爲輔助，構建“多式聯運、無縫對接、零距離換乘”模式，最終打造成爲長江上游的一個綜合交通大樞紐。
據瞭解，重慶航空城還將建設連接萬州、涪陵、永川、合川、廣安、內江、遵義和南充等周邊中等城市的“城際列車網”，按計劃逐步開通城際列車，把江北機場和周邊城市串連起來。同時，航空城將同該市主城核心區形成南北5條和東西3條快速幹道以及軌道交通網絡，規劃中的城市輕軌3號線和9號線將通過航空城，其中輕軌3號線預計在2010年前建成通車。
新聞背景
航空城是指以機場爲核心，集航空運輸、物流、購物、旅遊休閒和工業開發等多項功能於一體的大型機場經濟區。在重慶航空城亮相前，北京和天津已經規劃了自己的航空城。北京航空城整個綜合性建築羣設有國際標準的旅館、辦公樓、商業區、娛樂設施、會議廳及展覽中心，同時還設有運輸服務、行李和售票服務以及居住公寓等。北京早在2004年4月就完成了航空城總體規劃，計劃投資千億元打造。重慶機場有關專家介紹，除北京、天津和重慶三地先行提出打造自己的航空城之外，廣州、昆明、成都、西安、深圳和珠海等城市也在謀劃各自的航空城，以期拉動區域經濟快速發展。
渝首家中外合資航空公司本月降生
業界一直在盛傳的外資航空公司“殺”入重慶市場的消息得到證實。記者昨日從多方面獲悉，由美國易飛航空公司與重慶海外旅業集團共同出資組建的重慶首家中外合資航空公司本月就將降生。
目前，美國易飛航空公司與重慶海外旅業集團共同出資組建航空公司的諸多細節尚不得而知，但可以肯定的是，雙方合作在重慶成立首家中外合資航空公司已成定局，有關審批手續也已齊備，有望本月簽訂合作協議。據瞭解，這也是繼去年海航與重慶地產集團組建重慶航空公司之後該市第二家本地航空公司。據悉，上述兩家航空公司基地可能會落戶江北機場。
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