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針對媒體關於“中國擬建四條國際大通道，青藏鐵路將與印度連接”的報道，鐵道部和國務院西部開發辦公室(下稱“西部開發辦”)昨天均向《第一財經日報》表示，這一消息純屬個人學術觀點，並不確切。
昨天，有媒體稱，“國務院西部開發辦有關官員近日表示，在‘十一五’乃至更長時期，中國謀劃在西南、西北、東北以及雲南地區建設四條新的陸路國際性戰略大通道。其中在西南部醞釀建設的南亞陸路大通道，由青藏鐵路繼續向南延伸經亞東出境，與印度鐵路網連接，形成一條通向南亞次大陸的戰略通道。”
“文章內容屬個人觀點，西部開發辦甚至都沒有就此議題展開過專門的研討，更談不上官方發佈。”西部開發辦新聞處唐處長介紹，該消息出自西部開發辦一調研員發表在《宏觀經濟管理》2006年第四期的一篇學術文章。
鐵道部相關負責人在接受本報記者採訪時也明確表示，目前鐵路部門正按照年初國務院通過的《中長期鐵路網規劃》展開，規劃中未提到青藏鐵路與印度連接的內容。
鐵道部新聞發言人王勇平昨天接受新華社記者專訪時也表示，有關媒體報道所說的“四條戰略鐵路”，《中長期鐵路網規劃》中並沒有涉及，未來我國的鐵路網建設將依照《中長期鐵路網規劃》穩步推進。
據瞭解，長期以來，我國西部地區鐵路網布局一直存在運網稀疏，運能不足，與東中部的聯絡能力差等問題。爲此，《中長期鐵路網規劃》提出，2020年前，以西部地區爲重點，將新建一批完善路網布局和西部開發性新線。
“青藏鐵路與印度連接的想法並不新。”西部開發辦另一位熟悉西部鐵路規劃的專家對本報記者透露，早在幾年前，時任馬來西亞總理的馬哈蒂爾曾多次提出過修建“泛亞鐵路”，而在近幾年召開的東盟與中國(10+1)、東盟與中日韓(10+3)等領導人會議上，各國也都積極呼籲建立國際性鐵路戰略大通道。“建立國際性大通道並非不可能，只是看怎麼提法”。
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