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自昨日上午9時32分京九線廣東境內發生列車追尾事故後，京九鐵路南昌-東莞東之間860多公里的鐵路運輸全線停運，15個車站9小時58分鐘內無一趟列車通過！昨日部分途經該區段的廣州始發列車晚點，南下廣州的列車則繞道京廣線。廣州東站有7000餘名旅客因受事故影響而退票，一些乘客改乘其他交通工具或選擇在廣州滯留一晚。
三個退票窗全部開放
據瞭解，從廣州通過京九線北上(除開往九江的K85是從廣州火車站出發外)或南下廣州的長途列車全部集中在廣州火車東站。昨日下午3時記者趕到廣州火車東站，還沒走進東站主樓大廳，記者就清晰地聽到有關列車晚點且發車時間未定、請及時退票的廣播。記者在東站長途列車售票大廳內看到，10、11、12三個退票窗全部開放，計劃昨日下午1時42分開車的廣州—九江2275次列車旅客正在有序的進行退票。
下午4時30分，據東站一位現場工作人員透露，除2275次列車外，還有13時12分開車的廣州東—鷹潭的2091次、14時19分開車的廣州東—合肥的K309列車已向旅客提供全額退票服務。隨後，記者在四樓候車室看到，工作人員正在向已晚點30分鐘的廣州-青島的T161列車的旅客進行解釋和指引退票工作。
五列車無法正點開出
據鐵路部門介紹，直到昨晚7時30分，受事故影響，京九鐵路東莞東、惠州、河源、龍川、定南、龍南、信豐、南康、贛州、興國、井岡山、吉安、新干、樟樹東、豐城南15個火車站近10小時內沒有一趟列車通過。昨晚6時30分記者離開東站時，包括車站電子屏幕新增加的晚點列車，共有五趟需要途經停運區間北上的列車無法正點開出：2091次廣州東-鷹潭、2275次廣州東-九江、K309次廣州東-合肥、T161次廣州東-青島、N760次廣州東-茂名東。粗略估計，約有7000餘名旅客被延誤行程，其中廣州東-鷹潭2091次旅客延誤時間長達六個多小時。此外，昨日深圳站始發的1540、T108、K92、1506次，東莞東站始發的1020次列車晚點發出。
退票免收20%手續費
爲了儘可能地減少7000餘名旅客無法順利出行的困難，廣鐵路在事故發生後馬上組織人員研究應對方案。除及時做好向旅客通報情況、解釋原因、安撫情緒等工作外，鐵路部門還向晚點列車的所有旅客提供全額退票，並免收20%的手續費。記者在東站現場瞭解到，無法出行的旅客基本上都已退票，家住外地、時間充裕的旅客一般都選擇在廣州停留一夜，而趕時間的旅客大多已乘坐長途公共汽車等其他交通工具離開廣州。
此外，在京九鐵路東莞東—南昌區段停運時間內，通過該區間南下廣州的列車全部在南昌轉換到京廣鐵路線運行，列車將多行走100公里左右路程。
“退票窗把錢都退光了”
昨日下午4時10分，記者在廣州火車東站10、11、12號退票窗看到有幾十名旅客正在退票。這些退票的旅客基本上都是乘坐前往九江的2275次列車乘客。有旅客告訴記者，有的退票窗口因退票的旅客很多，竟出現現金一時週轉不開的情況。
“原來下午1點42分開車的火車，一直晚點到現在還沒有確定何時能開車。”在候車室，從南昌來廣州出差的顧先生告訴記者，爲了明天能準時上班，他只能馬上換乘長途汽車連夜趕回家。
據現場退票的乘客反映，本次列車原定發車時間是下午1時42分，但直到1時42分，旅客還不見工作人員通知進站上車。
“這時候車站的廣播突然通知說2275次晚點了，但晚點到什麼時候還沒有確定，接着不斷有工作人員拿着喇叭通知列車晚點。”顧先生回憶了當時的情形。
據一位李姓旅客介紹，過千名旅客等候到下午3點時，又有一位火車站工作人員到候車室通知旅客：2275次何時能發車尚無法確定，乘坐該趟列車的旅客可以全額退票。“‘哄’的一聲，一些等得不耐煩的旅客一聽到這話就直奔退票窗而去。”
一直在東站長途列車售票大廳內等待購票的旅客也向記者描述了旅客退票時的“壯觀”場面：“大概在3時10分左右，一位火車站工作人員拿着喇叭‘帶隊’，後面跟着黑壓壓一片準備退票的旅客，估計有近千名旅客。”這位不願透露姓名的旅客還告訴記者，原來只有三個退票窗開放，爲了加快退票速度，東站票務中心又增開了三個退票窗口。該旅客還小聲地告訴記者一個小細節：“十二號退票窗把錢都‘退’光了，工作人員中途還要向其他幾個退票窗口的工作人員借錢。”
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