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打鐵還需自身硬
——天津濱海新區做強自己輻射周邊
十一五規劃中明確指出，推進天津濱海新區等條件較好地區的開發開放，帶動區域經濟發展。打鐵還須自身硬，天津濱海新區正在通過打造現代物流和信息流，在輻射和帶動周邊的同時也把自已做大做強。
在天津市濱海新區，由新疆中基公司投資的這家番茄醬加工企業，雖然投產剛剛一年，但是年加工能力已經佔到了世界交易總量的15%。
新疆中基實業公司董事長劉一：我們就可以直接在裝上車皮的時候，在新疆把出口的所有手續都辦好了，火車可以直接開到碼頭，基本上是一天一個專列向天津發。
報關的前移，不僅把幾千公里的鐵路線和番茄加工廠的生產線一下對接起來，更重要是在生產線的末端等候的是一個個可以直接裝船的標準集裝箱。便捷的物流不僅讓新疆番茄的出口效益翻了兩番，也讓濱海新區的天津港在內地一下輻射出了12個無水港，而這12個無水港使得原本只有37平方公里的天津港區輻射的區域達到了450萬平方公里。無水港讓天津港通往內地的航道得到疏通，而一項投資500億元的東疆新港區的建設工程，也正在清除長期以來壓在天津港人心中的一塊心病。
天津港集團有限公司副總裁黃力軍：過去由於天津港的港口等級不高，存在着瘀積，我們眼睜睜的看着應該停靠天津港的大船靠到兄弟港，之後減載換小船再靠天津港，我們心裏萬分焦急。
如今讓人頭疼的淤泥一下變成了寶貝，由它將填充起來的東疆新港區，不僅能徹底檔住海水漲潮時攜帶的淤泥，還能讓天津港在幾年之後的年貨物吞吐量超過3億噸，規模從目前的世界第九位擠身世界前五位。
天津港集團有限公司副總裁黃力軍：我們到2008年使港口泊位的等級將達到30萬噸級，也就是說世界上跑的船隻要能進入渤海灣，天津港就可以停靠。
濱海新區在推進物流建設的同時，也加快了信息流的建設。如今在國際港口物流中心內，世界上300多個港口都與這裏建立了業務往來，航運信息在這裏實時發佈，讓濱海新區成爲了貿易信息聚集和發佈的靈通地帶。
[現狀]：濱海
目前，濱海新區基本形成了海、陸、空兼備的綜合運輸體系和現代物流體系。航線通達世界170多個國家和地區的300多個港口。如今，全國3/5的煤、1/4的鹽和1/6的食用油都從這裏出口其他國家。
[展望]：
濱海新區將建設成爲依託京津冀、服務環渤海、輻射“三北”、面向東北亞的現代化新區。
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